io invece so che i vecchi cilindretti, quelli che venivano montati sulle valigie ALU dei GS precedenti, non sono compatibili con quelli montati sulle nuove valigie;
Ci sono concessionari che hanno ordinato cilindretti vecchi al momento dell'uscita delle nuove valigie pensando che fossero compatibili e adesso non sanno cosa farne (visti con i miei occhi, 20/30 cilindretti vecchi in un sacchetto che mi hanno mostrato quando è arrivata la moto con le valigie ma senza cilindretti ...
)
Il trucco svelatomi da un altro concessionario (non il mio) per averli disponibili al momento della consegna della moto è di ordinare i cilindretti codificati in fabbrica da BMW per tutte le moto che vendono, anche per quelle che non ordinano le valigie, fino al raggiungimento di una certa scorta. Ovviamente poi i cilindretti inutilizzati restano a loro disposizione in Concessionaria e li ricodificano spostando le lamelle quando un cliente ordina le valigie.
Se non ricordo male anche i cilindretti delle vecchie vario non sono compatibili con le nuove, o mi sbaglio? delle vario ho notizie riportate per cui se sbaglio chiedo scusa anticipatamente.
Altro caso letto qui sul forum: un ragazzo aveva il top case vecchio (quello che andava fissato con apposita piastra al portapacchi); è riuscito a montarlo sulla nuova l.c. modificando la piastra e anche a ricodificare il vecchio cilindretto in funzione della nuova chiave (cioè usa la chiave della moto per accendere e aprire il top case); se è veramente così, l'incompatibilità non è tanto tra chiave e cilindretto quanto tra cilindretto e valigia.
Anche questa è una notizia che riporto...
