per la sovrappressione c'e' la valvola a tappo radiatore che permette l'espansione del liquido verso il vaso d'espansione e anche di richiamarlo con il reffreddamento (percio' ritiro volumetrico) dello stesso durante il raffreddamento.
quel forellino li' e' a garanzia che se ci fosse un trafilaggio a livello di o-ring, il liquido effluisca all'esterno e non vada a mescolarsi all'olio interno.
e' ovvio che se c'e' una sovrappressione non "compensata" al vaso di espansione, ci puo' essere un trafilaggio dal forellino, pero' a questo punto farei verificare il corretto funzionamento della valvola termodinamica ( vulgaris bulbo) che devia il flusso ai radiatori dopo una certa temperatura e anche del tappo-valvola del radiatore.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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