Quote:
Originariamente inviata da Potieres
...se freno a fondo con la leva (frenata combinata) e contemporaneamente aggiungo il pedale a quel punto se la pressione che imprimo sul posteriore supera quella offerta dalla combinata la ruota potsteriore dovrebbe bloccarsi? Giusto?
|
no, sbagliato
l'ABS interviene in ogni caso per evitare il bloccaggio della ruota a meno che tu non abbia settato il driving mode in enduro pro;
le pastiglie vi durano poco perchè vi ostinate a frenare con il posteriore, che su una moto con la frenata integrale e in particolar modo su queste GS l.c. dove hanno aumentato l'incidenza della frenata sul posteriore, porta a un consumo eccessivo delle pastiglie posteriori.
So che il Maiale sul fatto di non usare il pedale del freno posteriore la pensa diversamente ma di fatto la frenata sul posteriore su queste l.c. è già al massimo tirando la leva del freno anteriore, frenando anche con il posteriore interviene pressochè immediatamente l'abs (si sentono i calcetti sul pedale) e di fatto non aumenta l'efficacia della frenata perchè l'abs rilascia la frenata sul posteriore .
Quindi, o si frena solo con il posteriore e si è bravi a portare la moto come lo è il Maiale, oppure meglio fidarsi della frenata integrale che frena già al massimo della potenzialità dell'impianto frenante.
Manovre correttive con il passeggero a bordo? scusate, ma per me è da stupidi incoscienti
