[mengus]

ogni volta che si sostituisce il liquido radiatore inevitabilmente rimangono sacche e bolle d'aria che poi fuoriesconi dalla valvola del tappo ed a raffreddamento l'acqua richiamata ne elimina la presenza nel radiatore.
comunque se il volume d'aria e' tanto, ci va del tempo per compèensarlo tramite il vaso di espansione.
in ogni caso tutto il circuito di raffreddamento (escluso vaso espansione) e' del tipo "a circuito chiuso in pressione" questo perché essendo in pressione si eleva il punto di ebollizione tipo pentola a pressione.
superata la pressione di 1.5 bar dovuta all'espansione del liquido con l'aumento di temperatura, il volume in eccesso viene inviato al vaso di espansione "atmosferico" e una volta spenta la moto, al diminuire della temperatura e percio' del volume del liquido, lentamente e' risucchiato dalla valvolina centrale del tappo che e' unidirezionale, non permette la fuoriuscita verso il vaso ma solo dal vaso al radiatore.
un meccanismo semplicissimo e vecchio come il motore a scoppio.
se nel circuito chiuso c'e' troppa aria, la turbina della pompa rischia di "non pompare" e pure gli oring vanno a farsi fottere.