le riviste le elogiano per le loro capacità dinamiche, questo non corrisponde a una diretta statistica di vendita. se non vende è perchè alla fine non piace ai più, ma non vuol dire che non vada bene..
io ho avuto un Triple 675, e non ci sono cazzi: è un motore perfetto. unico difetto era il calore prodotto, ma più che colpa del motore è sicuramente da imputare all'impianto di raffreddamento non perfettamente disegnato su quel modello (Street R 2012, che mi risulta infatti essere stato migliorato).
il 1050 è la versione che paga l'ammanco di agilità con una generosità ai bassi/medi sconcertante... su Speed ti fa passare la voglia di salire su qualsiasi altra moto, e credo che per come è tarato, su Tiger sia ancora più godibile. ciclisticamente forse può ancora migliorare, il passo è più lungo di quello della speed e questo la rende un pò più legnosa.
ma intendiamoci: io per un pelo non la compravo, l'affare mi è saltato all'ultimo. non avrà tutti i cazzilli elettronici (ehm forse l'indicatore della benzina ci stava... vabè) ma sono sicuro che se Triumph da anni non stravolge radicalmente i progetti, un motivo c'è. provatela prima di giudicare...
vedremo l'anno prossima con l'uscita dei motori 800
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