[mototarta]

Beh ma non credere che abbiano a disposizione poi chissà quanti tipi di gomma. Queste vengono selezionate a inizio stagione per ogni circuito, su cui vengono portate in totale tre tipi. la dura, la media e la morbida. le Factory possono usare dura e media, le Open media e morbida, Di fatto quindi la scelta è tra due soli tipi di gomma, non ce ne sono decine. Ed anche il quantitativo è limitato, spesso infatti i piloti girano al venerdì usando a lungo un treno per riservarsene uno in più per il sabato. Due tipi di mescola comunque tra le coperture sekezionate per quel particolare circuito. Nel senso che su alcune piste vanno bene le stesse gomme, altre richiedono pneumatici con caratteristiche specifiche, ad esempo Phillip Island richiede una copertura fatta apposta con la spalla sinistra più dura. Ma di quel particolare tipo di gomma hanno comunque sempre solo due mescole disponibili tra cui scegliere, per prove e gara. E le gomme sono sorteggiate al giovedì, quindi sono assolutamente uguali per tutti. Sicuramente rispetto al passato le gomme si sono ridotte di molto come numero e scelta possibile, e secondo me al di sotto di due sole mescole è impossibile andare. Questo perchè può sempre verificarsi il caso di una temperatura molto superiore al previsto che comporta la scelta di una copertura diversa per portare a termine la gara. E viceversa, una gomma adatta a temperature alte diventerebbe impossibile da usare in caso di abbassamento improvviso delle temperature. Le gomme non sono 'sul posto', sono deliberate a inizio anno e portate in pista già il mercoledì, ed anche la pura logistica di tutto l'insieme non è una cosa che si può improvvisare.