Da quanto ho letto (anche dalla discussione linkata) sono sempre più convinto che tutti questi spegnimenti siano da imputarsi (anche per i vecchi 1200 raffreddati ad aria) a una miscela magra, che la centralina seleziona per rispettare le normative antinquinamento (dall'Euro 3).
Infatti sembra che in inverno, con il freddo, il problema sparisca o migliori.
Proprio quando la miscela diviene via via più grassa.
La modifica IAT pare dunque risolvere.
Sarebbe interessante sapere se su certi esemplari scatalizzati e rimappati il problema si presenti.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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