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Originariamente inviata da edramon
Hai ragione per quanto riguarda la forma dei condotti di aspirazione, ma la configurazone dell'imbiellaggio è quella di qualunque boxer, e non credo che il boxer Porsche abbia limiti strutturali rispetto ad un motore a V.
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Riparafrasando quello che dice Aspes ecco spiegato quello che potrebbe succedere in condizioni estreme ad una configurazione dei perni di banco uguale a quella del BMW Boxer
http://hildstrom.com/projects/boxer/index.html
C'è anche una foto molto esplicativa del possibile danno che potrebbe accorrere.
Giusto per prevenire eventuali scandalizzazioni o perturbazioni dell'umore da parte di qualcuno parecchio sensibile di cuore... non è necessariamente prerogativa della presente soluzione quella di competere coi motori più spinti, anche perché non è detto che il piacere di guida derivi necessariamente da una erogazione rabbiosa della potenza né dall'altissima potenza in se. Anche un funzionamento dolce ed un motore elastico nel prendere giri possono regalare egualmente piacere, specialmente dove non è possibile andare col coltello tra i denti ovvero sulla quasi totalità delle strade.