Quote:
Originariamente inviata da TheD
inizio ad aver accumulato qualche km con la Rallye a ad avere alcune impressioni più precise rispetto alla mia precedente EU3 2014.
La moto è sempre molto soddisfacente in tutti i regimi, tuttavia ho notato un buco di coppia abbastanza evidente che la 2014 non aveva.
A circa 5/5.500 giri la curva di coppia cala leggermente per avere un salto molto evidente in avanti verso i 5.700. E' così evidente che sembra che uno passi da Road a Dynamic.
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Premetto che io ho guidato una Euro 3 per mezz'ora durante un test ride, per cui non posso fare confronti tra Euro 3 ed Euro 4.
Dopo 10'000 km sulla mia Rallye posso confermare le tue sensazioni.
L'erogazione è decisamente distinta in due zone ...
Spinge in maniera decisamente soddisfacente fino verso i 5'500, poi si siede un attimo e tira in una progressione crescente (ed esaltante) i 6 / 7 / 8 mila.
Fino al limitatore non l'ho mai tirata (dopotutto già in seconda dopo gli 8000 i 100 km/h sono stati passati di slancio) per cui non saprei dire se continua a spingere fino alla fine o se a un certo punto si siede, ma se devo essere sincero non mi interessa molto l'erogazione in quelle zone del contagiri.