Luca io non ho mai scritto che mi fido del concessionario (anche se ho altri rapporti) e tantomeno che tutti gli EA dei GS funzionano così. Ho detto che altri della mia zona hanno lo stesso problema e stiamo aspettando questo aggiornamento per decidere poi cosa fare.
Che ci sia un problema è palese, non sono di primo pelo, e manco di secondo... ma visto che aspettare ancora un po’ non mi costa nulla, oltre che togliermi il dubbio dell’aggiornamento xche, onestamente, anche io penso sia derivato da un problema elettronico e non della parte meccanica
A @Mark rispondo che il cambio EA funziona così:
SCALATA A GAS CHIUSO (a tutti i regimi e non solo agli alti xche in scalata ad alti regimi è una stronzata) SALITA A GAS APERTO (vedi manuale e anche un po’ di logica...).
Che a voi funziona non ho dubbi e sono pure contento, rimane il fatto che il dubbio me lo devo togliere, poi se manco con l’aggiornamento funzionerà ovvio che prenderò provvedimenti di conseguenza.
Ah, dimenticavo, ispettore già venuto ed è proprio lui che mi ha detto che BMW ha riconosciuto il problema è che stanno sviluppando apposito aggiornamento.
Poi come sempre per la verità “vera” divido x 2....
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