Comunque dopo un aver fatto penso 300 km dopo la modifica della posizione alla leva frizione
Posso confermare che vado meglio sia a cambiare marcia perché apro meno la mano ma vado molto meglio a partire da fermo perché aprendo meno la mano riesco a modulare meglio la frizione
Cioè riesco a rilasciare molto lentamente la frizione e quindi a far slittare i dischi e vado meglio a partire da fermo
Se si parte da un semaforo non ci sono problemi ma se si sta facendo inversione di marcia in situazioni magari pure di falsi piani be se la frizione è modulabile ci si riesce facile ma se devi aprire parecchio la mano per rilasciare la leva è in più i dischi tendono ad attaccare di colpo questo crea problemi col rischio che ti si spegne il motore e tu cadi perché la moto si inchioda di colpo
A me successo circa 3 volte in 30 mila km percorsi
Per pura fortuna o forse perché sono alto e robusto sono riuscito a tenerla in equilibrio
Adesso che riesco a aprire poco la mano e a sentire e quindi a modulare attacco dei dischi penso di aver risolto sto problema che trovavo molto pericoloso
Se ti stai girando e di colpo la moto si spegne perché acceleri poco o perché la frizione ti attacca di colpo e ti si spegne sono cazzi perche di colpo la moto si blocca e tu col corpo vai avanti accentuando la caduta laterale della moto
Insomma io mi sono trovato sto problema è per puro culo sono riuscito a impedirle di cadere di lato
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