R1300RS: la vostra mantiene la traiettoria alleggerendo la presa sul manubrio?

[iSamuell]

Vorrei chiedere un riscontro ai possessori della nuova R1300R-RS.

Sulla mia R1300RS 2026, acquistata nuova, riscontro una tendenza a deviare verso sinistra durante la marcia rettilinea quando alleggerisco la presa sul manubrio (non togliendo le mani, ma semplicemente lasciando il manubrio libero di autoallinearsi).

La moto è già stata controllata più volte dal concessionario ufficiale BMW, con sostituzione della forcella in garanzia dato che era difettosa
Dopo tre controlli da parte del concessionario a seguito delle mie lamentele inizialmente mi hanno detto che erano gli pneumatici che hanno sostituiti passando da Michelin a Bridgestone poi dato che il comportamento persisteva, dopo essersi consultati con BMW Italia, mi hanno detto che è normale che la moto abbia una deriva a sinistra date le parti meccaniche asimmetriche che la compongono.

Mi interesserebbe capire se altri possessori riscontrano un comportamento simile della propria moto.

[liùc]

Io uso BMW da 46 anni e nella maggior parte dei casi la moto tira dalla parte dove gira il motore. Ci sono i contrappesi e la coppia di raddrizzamento. Con i vecchi boxer bastava accellerare forte da fermo e la moto si piegava a sinistra.

Se le gomme sono equilibrate e mollando il manubrio la moto tende con dolcezza in un verso, per me non ci sono problemi (può anche essere semplicemente la posizione in sella, non perfettamente centrata o una leggera inclinazione del busto). Non influisce sulla guida nè sulla sicurezza di marcia.
Se lasci il manubrio e sposti il peso la moto va dove vuoi tu.

Se invece lasciando il manubrio la moto piega vistosamente è immediatamente da un lato allora ci può essere qualche problema e va controllata

Nel mio modesto parere tutto il resto sono aspetti più psicologici che altro

Buona strada

[GIGID]

A me in folle o con cruise inserito le mie bmw sono sempre andate dritte.
In rilascio senza mani potrebbe effettivamente tirare lievemente da una parte, ma non ricordo che mi sia mai accaduto
Io la metterei in folle tipo 70/80 all’ora e lasciando il manubrio senza allontanare le mani (casomai facesse shimming) vedrei se va dritta

L’unica moto che mi tirava da una parte era stato il mio CB125 Honda dopo aver drizzato le forcelle a seguito di caduta.


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[Romanetto]

Il mio 1250 RS va dritto, con il Cruise va dritto, in rilascio va dritto, in folle va dritto, l'ho detto che va dritto ?

Prova a rimuovere la ruota anteriore, quando la rimonti fai attenzione se il perno si inserisce allineato senza forzare, stringi il dado laterale ai Nm dichiarati, toglila dal cavalletto centrale e forza sulla forcella come per comprimerla due / tre volte e successivamente stringi i serra perno che sono sul piede di forcella come da manuale ai Nm dichiarati.

Se continua a farlo c'è da fare la prova dell'allineamento tra ruota anteriore e posteriore con la tecnica del filo, pou difficile da spiegare che da fare, trovi documentazione su internet

[iSamuell]

Ciao, si avevo già fato la prova dei fili per l'allineamento delle ruote ed ho provato la moto in tutte le salse anche in discesa a motore spento per escludere il motore e la moto tende sempre a sinistra, naturalmente mi sono assicurato di essere ben centrato sulla posizione di guida. Il concessionario ha anche tolto e rimontato la ruota anteriore seguendo tutti i crismi BMW poi alla fine l'unica cosa che mi sanno dire in accordo con BMW Italia è che "è un comportamento normale" quando gli ho detto che sia la R1300RS performance che la R1300RT che hanno in test ride e che ho provato nelle stesse condizioni vanno dritte mi hanno detto che non si possono comparare esemplari diversi! A me pare assurdo che debba accettare che una moto nuova di ultima generazione pagata circa 26000€ abbia una deriva del genere.

[Scarpazzone]

Un amico che possa seguirti in moto a scrutare se la moto sul dritto le ruote si allineano o viaggiano svergolate su 2 traiettorie sfalsate.

Nel caso il telaio fosse storto in origine( es cannotto saldato leggermente fuori dima)non ci son regolazioni che rimettano in asse le ruote.
Vale anche per forcellone .

Ps.considerando la strada solitamente conformata a " schiena d'asino",
Se propio dovesse svoltare sarebbe a destra.

[iSamuell]

Ciao, grazie, purtroppo un amico che mi segue non credo che riuscirebbe a notare un eventuale disallineamento, mi hanno anche consigliato di passare su una pozza d'acqua per poi vedere se andando dritto la traccia su strada rimane singola o si sdoppia, intanto vorrei trovare altri utenti con la mia stessa moto e capire se è un problema riscontrato o è solo mio, prima di contestare l'acquisto al concessionario

[mariold]

Originariamente inviata da Romanetto

Il mio 1250 RS va dritto, con il Cruise va dritto, in rilascio va dritto, in folle va dritto, l'ho detto che va dritto ?

......

R1250RS my2023, idem...

[Karlo1200S]

Controlla i cilindri… alcune moto sono difettose e non hanno i cilindri allineati… il cilindro sinistro è più avanti… per quello la moto tira a sinistra…di solito sostituiscono la moto…

[Romanetto]

Scusami ma davo per scontato una cosa che invece ti voglio chiedere: hai su valigie, bauletto e/o altri accessori montati ?

[Scarpazzone]

Da utile come un culo senza buco ti posso dire che la rs 1250 di mio fratello non ha quel problema

[Enzofi]

Originariamente inviata da Karlo1200S

non hanno i cilindri allineati

Allora vado a controllare la mia. Potrebbe essere che con il tempo il disassamento aumenti ?

[Panzerkampfwagen]

Finchè non va dritta in curva problema minore.
Augh!

Eccomunque se noti perfino alcuni tratti autostradali mostrano una minima pendenza verso destra, e non è infrequente notare la deriva in tale senso.

Siccome tira a sinistra prima controllerei se per caso non sei contromano.


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[Panzerkampfwagen]

Se hanno sostituito la forcella difettosa pòesse che abbiano serrato asimmetricamente le piastre.
Basta poco.

Per esempio.


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[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Se hanno sostituito la forcella difettosa pòesse che abbiano serrato asimmetricamente le piastre...

In effetti.

Soprattutto dato che te lo fa anche a motore spento.

Comunque la mia vecchia R1100RT lo faceva sempre. Moderatamente. E sono arrivato a quasi 400 k.

La mia attuale R1200RT non lo fa. E, a memoria, in generale, alcuni esemplari lo fanno, altri uguali no.

Poi quoto liuc.

[Markepat]

Potrebbe essere che con il tempo il disassamento aumenti ?[/QUOTE]

Sarà mica che bisogna tenerlo girato come per le gomme della macchina?

[Scarpazzone]

Di solito per sostituzione forcelle non occorre allentare serraggio canotto( liberando piastre).

[iSamuell]

Ciao, niente valigie bauletto o borse a tracolla, solo io e la moto. Fatta provare anche al mio meccanico e ad un pilota esperto tutti e due riscontrano lo stesso problema della deriva a sinistra.

[kurtz72]

La R1200RS andava dritta come un fuso, gomme nuove o vecchie.

La R1250RS andava dritta come un fuso, gomme nuove o vecchie.

La R1300RS tira a sinistra, con le gomme nuove la situazione è leggermente migliorata, ma il fenomeno c'è.

Proverò a rimuovere la ruota anteriore e seguire la procedura suggerita più sopra...ma non sono ottimista.

[bunion82]

Anche con la mia (presa a inizio maggio) ho notato un lieve "tirare" a sinistra, MA solo se stacco entrambe le mani. Nulla che incida sulla guida... da fastidio l'idea ma la risposta che ho ricevuto è stata "le mani devono stare sul manubrio, se va dritta cosi allora è tutto ok" -.-''

Ad ogni modo, viste tutte le prove che hai fatto, non saprei come aiutarti, mi dispiace

[Enzello.214]

Ciao a tutti, sono un nuovo membro, mi sono presentato nella sezione apposita.
Io guido S1000XR dal 2018, prima k49 e ora k69 2024; ricordo che alcune k49 - la mia no, per fortuna - soffrivano dello stesso problema, dovuto ad un anello passaguaine fissato in maniera troppo aderente al cannotto, che esercitava pressione sul cavo e di conseguenza sul manubrio, impercettibile senza alleggerire l'appoggio sul manubrio.
Allentato il passaguaine, mi sembra inserendo una rondella sulla vite di fissaggio, il problema spariva.
Forse che si tratti della stessa problematica, con soluzione analoga?

[Paolo Grandi]

OT

Interessante, ma un 4L è più equilibrato di suo rispetto al boxer.

[Cagny]

Anche la mia lo fa ma levando tutte e due le mani dal manubrio e in modo molto leggero; per quanto mi riguarda nessun problema

[liùc]

Ho sostituito le gomme a 9300 km, adesso va dritta
Praticamente il "difetto" è sparito

In ogni caso il boxer non è una moto equilibrata di per sè. Basta pensare che ha 10 kg di cardano a sinistra

[motokermit59]

Quindi ,come la vespa che è veramente squilibrata , tutti i boxer dovrebbero mangiare le gomme a dx se il cardano squilibra la moto. Non ho mai sentito questa lamentela e cmq starò attento al consumo delle gomme per ora sono molto omogenee nel consumo ma stiamo a vedere ...