Calore Moto...ditemi un po'...

[Sanny]

Stamattina Ho fatto giusto un giretto scalda olio di una 80ina di km e pensavo al calore delle moto in questi periodi di caldo "poco sopportabile"

Con questa che ho ora ..una RS 1250 diciamo niente , o se si vuole pignolare un pelino ma poca roba sul piede dx...ma non avevo stivali da moto.

Con L'africa Twin lo scorso anno, anche li quasi nullo.
Con RT 1250 circa come RS...

Con il multistrada V4 prima serie...un pelino in piu'

Ricordo in malomodo il KTM 1190 e la prima serie 1290...

Ovviamente parlo di andature da strada statale...

In citta' la moto non si usa

Voi? che esperienze avete avuto?? anche di quelle che andate a provare e basta ( io non provo mai le moto)

[magnogaudio]

Per la mia esperienza , Africa Twin la migliore in quanto a calore meno percepito
Poi il GS 1250 , tranne quando partono le ventole
La più calda in assoluto la HD Pan America 1250 , un fornello tra i maroni
Tutte tre le moto nere
La disposizione dei cilindri a V longitudinale è ovviamente quella fa percepire maggiormente il calore


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[Sanny]

Grazie Magno...

dai scrivete un po'...

[GTO]

Originariamente inviata da magnogaudio

La più calda in assoluto la HD Pan America 1250 , un fornello tra i maroni

Sarà (anche) per questo che ne vedo tante in vendita con pochi chilometri a cifre bassissime?!
Moto di 2 o 3 anni a 10.000 euro circa

Oppure c'è un altro motivo?

[Roybatty]

Originariamente inviata da GTO

Sarà (anche) per questo che ne vedo tante in vendita con pochi chilometri a cifre bassissime?!
Moto di 2 o 3 anni a 10.000 euro circa

Oppure c'è un altro motivo?

Bassa affidabilità dell'elettronica.
Peccato perché ha un motorone.
In quanto al calore il gs1250 assolutamente normale, il Road glide è una stufa sotto al chiulo, ma essendo raffreddata ad aria direi che ci sta.
Per le Harley fondamentale sostituire scarichi e rimappare.

[magnogaudio]

Originariamente inviata da GTO

Moto di 2 o 3 anni a 10.000 euro circa

Oppure c'è un altro motivo?

L’idea che mi sono fatto di questa forte svalutazione della Pan America è che, in fondo, questa moto non abbia mai davvero conquistato il pubblico, né da noi né tantomeno negli Stati Uniti.
Eppure è un gran bel mezzo. Ho avuto modo di guidarla proprio nella sua terra d’origine e devo dire che mi ha fatto un’ottima impressione.
Detto questo, durante un viaggio di 4.000 miglia attraverso quattro stati in venti giorni, ero praticamente una mosca bianca: non ho incrociato nessun altra Pan America, solo la mia. Noleggiata ovviamente
E spesso venivo guardato con una certa sufficienza dagli Harleysti locali, che sono esattamente come li si immagina nei film.
Ma sempre disponibili a dare una mano e condividere il bancone di un bar per una birra
Al prossimo giro negli States mi prenderò una Electra Glide o una Fat Boy



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[callistojr]

La mia peggiore fu la Ducati 999, una bruciatura sotto la chiappa destra.

Ora sembra una caldaia il K1100RS.

[quatrelle]

Originariamente inviata da callistojr

Ora sembra una caldaia il K1100RS.

si un discreto boiler ...ma finchè ci si muove è sopportabile dai... di che colore è la tua? domenica scorsa ho avuto scambio di saluti con un boiler nero (o graphit) poco dopo Aosta ... ho pensato fosse un crucco... magari eri tu

Originariamente inviata da Sanny

..una RS 1250 diciamo niente , o se si vuole pignolare un pelino ma poca roba sul piede dx...

boh, quando la provai (un paio di volte perchè ero ben interessato) trovai abbastanza fastidioso il calore in zona caviglia destra, anzi la seconda volta, era un metà luglio e facemmo un bel giro () sulla SS11 nel Magentino, nello stop and go del traffico fu proprio spiacevole, ...a differenza invece del gs con la stessa motorizzazione...

[Sanny]

io in citta' non le considero ..c'era gente si lamentava del supertenere' 1200...in citta'...

se dovessi girare tante ore in citta compero altro...se ci giro 10 minuti..ok


io con ktm sopra i 25/27 gradi mi urtavo anche su strade scorrevoli...stavo bene in montagna

[carlo46]

con la Racer l'olio raggiunge anche i 130°C ma rimane una moto fresca, nonostante il raffreddamento ad aria.
Le altre mie tre nessun problema.
Il mio top negativo la Ducati Supersport 939, mai posseduta ma provata dal concessionario, restituita dopo un quarto d'ora per il disagio patito a guidarla ed era aprile, una giornata normalissima di primavera.

[Paolo Grandi]

R1100RT e R1200RT aria/olio ottime in tal senso. Naturalmente con un minimo di movimento.

Kawasaki ZX10R 2006, scarichi e catalizzatore sottocoda: un forno. Tuta in pelle obbligatoria. 4L.

Al contrario Kawasaki ZX10R 2011, scarico laterale, molto buona. Sempre 4L.

[callistojr]

[QUOTE=quatrelle;11443058]si un discreto boiler ...ma finchè ci si muove è sopportabile dai... di che colore è la tua? domenica scorsa ho avuto scambio di saluti con un boiler nero (o graphit) poco dopo Aosta ... ho pensato fosse un crucco... magari eri tu


La mia è rossa!

[topo1978]

Test drive Supersport 939. Semaforo, dalla catena usciva aria a temperatura seriamente fastidiosa. Dinamicamente bella ma mai seriamente valutata.
Fazer 8. Il telaio diventa bollente, roba da fare fatica a metterci la mano
SMT 990. Credevo peggio

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[er-minio]

Appena tornato a casa con l'HP2 che ho portato a fare la revisione (questo mese devo revisionare tutti e 4 i veicoli che scadono tutti insieme ).

Rimasto bloccato mezz'ora abbondante nel traffico su Waterloo Bridge che avevano chiuso il cazzo di tunnel.
Mi sono praticamente fatto la doccia dal sudore.

Ma pure se la usi in autostrada senti il caldo sulla schiena che lo tira su dalla coda e ti fa il vortice addosso.


Non volete avere caldo in moto: comprate gli scassoni senza cavalli.
Con il vecchio GS non è un grosso problema. Scalda mooolto meno.

[Sanny]

ma su moto "nuove"...diciamo ultimi anni ??

[alessio 61]

La peggiore moto per quanto riguarda il calore, tra quelle che ho avuto, senza dubbio il k1100 LT.
Una warm morning!!

[iteuronet]

Le peggiori
1) S 1000 XR k69
2) KTM 890 ADV S
3) Suzuki V-Strom 1050 2023 (non il 1000 decisamente piu fresco)

le migliori
i Boxer BMW ad eccezione del 1200 LC 2014 (facevo parte del gruppo del famoso post ' forte calore alla gamba dx)

[magnogaudio]

Più sono nuove e rispettose di normative severe, più scaldano
Il rapporto stechiometrico aria benzina viene sempre più portato a limiti dove l’aria prevale sulla benzina
E di conseguenza il motore abboffato d’aria scalda terribilmente


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[Sanny]

certo....

e' che vorrei cambiare e sto facendo qualche pensierino..piu' che altro ancora su una "endurona"/ina

[magnogaudio]

Se mi trovassi nella condizione di prendere una middle enduro , basandomi su un criterio di scelta che predilige la minor sensazione di calore percepito , sceglierei una Guzzi 850TT
Dimenticavo, altra moto che ho provato e mi ha dato l’impressione scaldasse come un forno, la Triumph Tiger 3 cilindri
Mi sembra la 900


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[barney 1]

Tracer 9GT+, anche intorno ai 30° non è per nulla fastidiosa.
Ho trovato più invadente il calore sulla caviglia dx del 1250 adv.

Ciao Sanny!

[Sanny]

Magno...guardo anche altre 2/3 cosucce che mi interessano...

quella del calore era una riflessione che facevo in un tratto autostradale..

[Sanny]

Originariamente inviata da barney 1

Tracer 9GT+, anche intorno ai 30° non è per nulla fastidiosa.
Ho trovato più invadente il calore sulla caviglia dx del 1250 adv.

Ciao Sanny!

Si ogni tanto ci penso....mi sembra un po' corta per due persone...oltre a qualche piccolo difettuccio, "passabile".
In effetti non mi sembra di aver sentito lamentele ...



Le borse mi sembrano ridicole...per dimensioni ed esteticamente

[Phill-R6]

Mah...

La MT 800 rimane abbastanza "fresca" per essere una Euro5+...sta sugli 82-84° C finché ti muovi ad almeno 40-50 Km/h...

Da fermo ovviamente sale verso i 100° C.

La S1000 RR, abbastanza un incubo...pretende di andare sopra i 100 Km/h per avere la giusta aria e stare sotto i 90° C. Peraltro la zona caviglie essendo vicina al "polmone" del catalizzatore risulta noiosa, consigliabili scarpe da moto a collo alto. Altrimenti una fornace, ma chiaramente la potenza specifica non è una opinione.

La R6 (Euro 0) scalda in fretta da fermo, ma basta andare oltre i 50 Km/h che torna a temperature umane.

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[byemme62]

Io posso solo raccontare come mi sono mosso. I risultati li vedrò quando ritirerò la moto. Ho appena comprato una Triumph Speed Twin 900 nuova, facente parte del club delle stufe. L'ho lasciata in concessionaria, dove ho fatto smontare l'intero scarico (e quindi mezza moto) per spedirlo ad una ditta di Bergamo per fare il trattamento ceramico (solo esterno) con i prodotti Cerakote, mantenendo i colori originali.
Il vantaggio sicuro è di mantenere il colore originario dello scarico a vita.
Dovrebbe aggiungersi (in questo ho fatto la scommessa) una buona protezione dal calore emesso in ogni parte dello scarico, Specialmente dal padellone vicino alle pedane dove c'è il catalizzatore.
Chiaramente tutto deve rimanere a norma!
Tra pochi giorni avrò modo di verificare se ho vinto la scommessa.