Soluzione perdita colpi/spegnimenti GS bialbero

[lollopd]

Novità sulla sistemazione??

[Kit]

........pare che siamo ancora in dolce attesa.........

[lollopd]

AAA cercasi anakin

[anakin]

eccomi scusatemi ho ritirato la moto venerdì pomeriggio e ieri ho fatto 440 Km c.a.
La moto si è spenta una volta in mezzo al traffico mentre partivo al semaforo, non so sinceramente può anche essere stata colpa mia...
Vediamo cosa succede in questi giorni, usandola tutti i giorni il problema se c'è viene fuori....

[lollopd]

Ok...ci risentiamo verso fine settimana...il barlume di speranza resta sempre anche se ci sono già segnali di sconforto! 😀

[Burìk]

Anakin anche se non avessero risolto il problema ritieniti comunque fortunato:
portai la mia ex F800GS nell'officina di cui parliamo per un una sostituzione in garanzia e riuscirono a farmi 3 sbreghi da 5 cm sulla carena per rimuovere il paramotore. La beffa delle beffe fu che l'intervento passò in garanzia ad esclusione di una voce che mi fecero pagare: 35 euro per rimuovere il suddetto paramotore perchè non originale BMW. Trentacinqueeuro (sbreghi inclusi) con tanto di recitazione degna di Hollywood nel negare il danno.

[tonigno]

Originariamente inviata da anakin

.....La moto si è spenta una volta in mezzo al traffico mentre partivo al semaforo, non so sinceramente può anche essere stata colpa mia...
Vediamo cosa succede in questi giorni, usandola tutti i giorni il problema se c'è viene fuori....

Non voglio tirartela, ma scrivo solo per esperienza ....

... se la moto si spegne al 99,9 % il problema NON è risolto!!

Anch'io, all'inizio degli spegnimenti nel traffico, pensavo ad un mio errore di manovra (può capitare). Ma quando il fenomeno si è ripetuto ho capito che non era colpa mia!
Infatti ho capito di aver "quasi" risolto il problema da quando la moto non mi si è più spenta!!

[passerottino]

Originariamente inviata da torosan

ciao a tutti anche a me è successo e leggendo qui e li mi hanno consigliato di nn fare la doppietta in scalata....

Se puo' consolarti e' quello che hanno consigliato anche a me. Mi hanno spiegato anche il perche' ma me lo sono gia dimenticato!!!!! Comunque per una macchina da 19.000,00 euri non va per niente bene.

[lollopd]

Anakin novità? Si è spenta ancora?

[Kit]

l'avrà venduta........

[anakin]

...a quanto pare ce l'hanno fatta.

[gipi_rm]

si ... come no .... fino al prossimo spegnimento inaspettato ... e non pensare nuovamente che può essere stato per colpa tua.
lo pensavo anche io fino a quando partendo al semaforo del lungotevere, incrocio via arenula, si è spenta in partenza mandandomi lungo per la terza volta. spero per te che hanno trovato la soluzione, la quale è sicuramente dovuta ad un perfettissimo ultimo aggiornamento del software .... magari ti hanno anche detto che ne hanno tratto giovamento tutti .... solo una persona lamenta ancora il problema.
io ho risolto in altro modo .... ora la moto si può chiamare tale.

[tommasoadv]

Originariamente inviata da gipi_rm

io ho risolto in altro modo .... ora la moto si può chiamare tale.

ossia???????

[jack]

Originariamente inviata da gipi_rm

io ho risolto in altro modo .... ora la moto si può chiamare tale.

Sarei curioso anche io....aspetto fiducioso

[gipi_rm]

spero non sia motivo di diatriba e vengo cannibalizzato. collettori Leovince, filtro K&N, centralina EIS con benzina e anticipo impostata su due settaggi e ovviamente relativa mappatura al banco. perchè dico che ora si può chiamare tale? perchè quando dò il colpo di acceleratore in scalata o da fermo non sento più la martellata come prima .... perchè ora alle partenze non stò più con le chiappe strette come prima per paura che mi si spenga inaspettatamente. senza aggiungere il gusto che da vederla schizzare in un attimo da 0 ad oltre 220 km/h.
de gustibus ....... aggiungo io prima di qualcun altro

[ilgaspa]

Magari non c'entra niente, però, io l'ho comprata un mese fa, è un marzo 2010, monta filtro Lightech in cotone (simile a K&N) e power commander V con kit autotune. Appena presa l'ho portata dal mio mecca di fiducia che segue la moto da pista e gli ho chiesto di smontarla per non incorrere in multe. Si è letteralmente rifiutato perchè avrebbe iniziato a perdere colpi e a fare saltuariamente qualche vuoto con le marce lunghe. Premetto che di bmw non ne ho mai avute, ma mi sono fidato. In 900km non si è mai spenta. In compenso non ho ancora capito il consumo dell'olio ma qui sono OT

[Alb90]

Diciamo che è abbastanza 'variabile'....

[jack]

X gipi rm..... Tutto questo po' di roba cosa ti è costato ....anche in mp

[Grande_Jo]

Scusate ma la doppietta anche la mia non l'accetta, anzi la detesta....MA VORREI CHIEDERVI XCHÈ la mia sembra un frullatore a freddo (fatto tagliando, prima MOLTO meno), rischia di spegnersi ripartendo dallo stop, quando si scalda diventa un orologio svizzero....Avete consigli su cosa fare e dove andare...?

[beppone58]

anche la mia non accettava doppietta!! ho provato varie concessioniarie ma non ho mai risolto il problema anche meccanici specializzati..niente poi l altra settimana ho fatto tutto solo! ho avvitato verso destra di quasi un giro la vitarella mitica! con grande fortuna ora mi ritrovo un altra moto, non vibra, piu silenziosa, gira benissimo, faccio doppiette e non si e .' mai spenta!!! provate anche voi fino a trovare il punto giusto ciao

[Kit]

ndo starebbe la vite in questione?

[lollopd]

Penso parli della vite dorata

[Kit]

Vite dorata?dove stà?

[lollopd]

Sta nel cilindro destro se non ricordo male...ma è sconsigliato toccarla...non lo fanno neanche i concessionari ufficiali...se cerchi qualcosa nel forum lo trovi

[tonigno]

Non c'è bisogno di cercare nel forum.
Questa discussione è un riassunto di una che era arrivata a 40 pagine.
Se vi leggete il mio tread di apertura c'è tutto!