[Adv my 2015] passeggero&delusioni

[Fede_hunk]

Ciao sono nuovo e sono molto nuovo nel mondo bmw. La mia esperienza é molto bassa se si parla di elettronica/bicilindri/cardano ecc ecc.
ho preso l'adv xché mi piace. Non l'ho ancora usata molto ma inizio ad apprezzare le doti da bicicletta in contrasto con l'aspetto e il peso.

Mi é capitato di testarla peró, per un centinaio di km di misto, con il passeggero. Un maschio di c.a. 60kg. Ho regolato l'elettronica su 2 persone e ho messo su hard. Sono rimasto delusissimo.
Avevo La sensazione pessima di affondare in accelerazione, che fosse lentissima in curva e in frenata.. insomma di guidare un fagottone monoposto!

Cosa posso pensare dopo questa pessima esperienza? Cosa sbaglio?

[flower74]

... che tipo di guida adotti?

[Fede_hunk]

Originariamente inviata da flower74

... che tipo di guida adotti?

quando sono solo tendenzialmente sono abbastanza aggressivo.. ma devo farci la mano con la mukkona.
quando viaggio in coppia cala leggermente la grinta ma noon mi troverete mai in coda ad aspettare che si liberi la strada (crucco style).
non sono assolutamente un manico ma mi piace sgarlare..

[romargi]

Originariamente inviata da Fede_hunk

Mi é capitato di testarla peró, per un centinaio di km di misto, con il passeggero. Un maschio di c.a. 60kg...
...
...
Cosa sbaglio?

Ti mancano i fondamentali: la ciclistica bmw è ottimizzata per funzionare al meglio con passeggeri di sesso femminile, sotto i 40 anni, gnocche e preferibilmente con una taglia di reggiseno maggiore o uguale ad una terza.

La moto funziona, ovviamente, bene anche negli altri casi... L'assetto ottimale lo ottieni, però, nelle condizioni che ho riportato sopra.

[Fede_hunk]

Originariamente inviata da romargi

Ti mancano i fondamentali: la ciclistica bmw è ottimizzata per funzionare al meglio con passeggeri di sesso femminile, sotto i 40 anni, gnocche e preferibilmente con una taglia di reggiseno maggiore o uguale ad una terza.

La moto funziona, ovviamente, bene anche negli altri casi... L'assetto ottimale lo ottieni, però, nelle condizioni che ho riportato sopra.

in mancanza di gnagna meglio soli.
appoggio la teoria delle ghiandola mammaria > alla terza

[bobo1978]

Originariamente inviata da Fede_hunk

Mi é capitato di testarla peró, per un centinaio di km di misto, con il passeggero. Un maschio di c.a. 60kg.



Cosa posso pensare dopo questa pessima esperienza? Cosa sbaglio?

Che guidare con almeno 60kg seduto dietro è molto diverso che guidare da solo.....
Diciamo che forse hai la migliore moto del segmento per viaggiare comodo in coppia....però in coppia si viaggia.non si corre....
È questa non vuole essere una risposta moralista bacchettona....
Ma guidare spediti in due richiede più fatica e un'ottimo affiatamento tra i due.perche spesso la moto fa quello che fa il passeggero dietro....e non quello davanti.
Quindi chi sta dietro deve seguire e assecondare in movimenti di chi guida

[Fede_hunk]

Originariamente inviata da bobo1978

Che guidare con almeno 60kg seduto dietro è molto diverso che guidare da solo.....
Diciamo che forse hai la migliore moto del segmento per viaggiare comodo in coppia....però in coppia si viaggia.non si corre....
È questa non vuole essere una risposta moralista bacchettona....
Ma guidare spediti in due richiede più fatica e un'ottimo affiatamento tra i due.perche spesso la moto fa quello che fa il passeggero dietro....e non quello davanti.
Quindi chi sta dietro deve seguire e assecondare in movimenti di chi guida

ecco ecco.. il mio "lui" del momento è stato usato come cavia per la situazione.. non è uno pratico in moto MA lo avevo già portato con la vecchia e la sensazione (dopo qualche km e qualche ragguaglio e gomitata) era stata positiva alla fine.
la sella lunga sicuramente dà la possibilità di stare troppo lontani.. forse è stato ANCHE quello.

[GiorgioneS75]

Maschio di 60kg ... magariiiii io da solo peso 130
Diciamo che se guidi su tornanti stretti in salita e discesa il peso lo sentì , ma 60 kg non dovresti avvertirli più di tanto sempre che lo zavorrino non si tenga alle maniglie e non si punti coi piedi. Io ho provato con zavorrina di 40 kg in montagna sia sullo stretto che su curvoni veloci e devo dirti che mi sembrava di viaggiare da solo, più tris alu carico.

[Vento notturno]

@ fed_hunk cosa sbagli? A provarla in due ... ovvio. Aggiungi 60 kg fuori baricentro e in alto, cosa ti aspetti?

[Fede_hunk]

Originariamente inviata da Vento notturno

@ fed_hunk cosa sbagli? A provarla in due ... ovvio. Aggiungi 60 kg fuori baricentro e in alto, cosa ti aspetti?

la moto è fatta x 1.. appoggio la teoria! (anche la mia compagna che non ci è ancora voluta salire..)

[Dema 21]

Confermo quello che dicono gli altri...
Guidare in coppia è molto diverso rispetto alla guida da soli.
L'esperienza del passeggero e il peso fanno la differenza. Quando vado con mia moglie a momenti devo controllare se c'è ancora. Con mio figlio devo concentrarmi perché mi sbilancia spesso...
Quindi scegli bene il passeggero...
Buon divertimento 😉


R1200GS What Else? 😎

[andrea.fini]

Strano, io sulla STD con passeggero senza bagagli, settandola con due caschi ho la sensazione opposta : moto alta puntata in avanti e più veloce a scendere in piega.
Quasi come se il precarico a 2 caschi fosse eccessivo per il solo passeggero senza bagagli.
Nessun affondamento anomalo rispetto a quando viaggio da solo

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[ironman]

Giusto per sapere, ma il fatto di avere un maschio al posto di una femmina del peso di 60 kg ha influenza sul baricentro e la centralizzazione delle masse sospese?

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da ironman

Giusto per sapere, ma il fatto di avere un maschio al posto di una femmina del peso di 60 kg ha influenza sul baricentro e la centralizzazione delle masse sospese?

Certo che si!....vuoi mettere in frenata... un conto è sentire due bocce ed un vuoto(più o meno grande...), un conto è sentire un puntello(più o meno grande...),a mio avviso non c'è paragone!!!
Tenterei sempre una frenatina dolce, con grandi accellerazioni...

[bobo1978]

Dipende dalla coppa di reggiseno
Se è una quarta coppa C abbiamo un accentramento delle masse con netevoli benefici sia nella guida.....che nel divertimento dopo la guida


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[Dive68]

Quota appieno Romangi!!!!!

[carlo.moto]

Cmq la storia sel passeggero/a che sta bello/a comodo/a resta una leggenda metropolitana; ho viaggiato da passeggerO su una RT 1200 e si sta da cani come in tutte le moto, aria sul casco a non finire, sella troppo alta dietro rispetto al pilota, sella che fa scivolare ad ogni rallentamento ecc. ecc.
Dal punto di vista del pilota, avere un passeggero/a fa si che malgrado tutte le pippe elettroniche delle sospensioni, di fatto si guida una altra moto, più pesante sopratutto in frenata e mi piacerebbe che esistesse un "banco prova" con il quale sperimentare cosa vuole dire frenare abbastanza forte a 130 con o senza passeggero/a. sia per le braccia del pilota che per quelle del passeggero, ne vedremmo delle belle.

[daigas53]

Originariamente inviata da carlo.moto

Cmq la storia sel passeggero/a che sta bello/a comodo/a resta una leggenda metropolitana

Hai ragione ma ci sono diversi livelli di comodità/scomodità.

Un conto è il passeggero che viaggia sullo strapuntino di una R6 (ne vedo diverse, poverette...) altro è il passeggero che viaggia (comodo ) sulla sella di un GS1200.

Detto questo, la macchina è più comoda..ovvio.

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da carlo.moto

Cmq la storia sel passeggero/a che sta bello/a comodo/a resta una leggenda metropolitana; ho viaggiato da passeggerO su una RT 1200 e si sta da cani come in tutte le moto, aria sul casco a non finire, sella troppo alta dietro rispetto al pilota, sella che fa scivolare ad ogni rallentamento ecc. ecc.

Mai provato su una Gold Wing?......per dire!

[Slim_]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Mai provato su una Gold Wing?......per dire!

Per dire.....con LA MIA (non in affitto) GW, ci ho girato il Nordamerica in lungo e in largo per 2 volte, facendoci complessivamente oltre 30.000 km.
La passeggera quando ho cambiato la moto da strada voleva (e vuole ancora) ammazzarmi di botte.
E ha ragione, guida eccezionale con o senza passeggero e un comfort senza paragoni (chi non l'ha mai provata può fare solo battutine).
Ah, dimenticavo,....km e km sulle piste sabbiose della monument valley con passeggero e bagagli. Bastava aprire il gas per riprendere il controllo. 😊😊

[carlo.moto]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Mai provato su una Gold Wing?......per dire!

No, con il Ford Transit non ho mai provato ma credo esuli dalle normali moto......credo.

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da carlo.moto

No, con il Ford Transit non ho mai provato ma credo esuli dalle normali moto......credo.

Veramente parlavo di Gold Wing non di Ford Transit,però se vogliamo parlare di CANCELLI possiamo cominciare da BMW.
Peta che mi chiudo in cantina prima che comincino a spararmi.

[RESCUE]

Personalmente le differenze tra avere i meno zavorrina, riguarda solo le frenate, in fase di andatura identica io nn sento differenze.......
😅sicuro con zavorrina non posso andare come sono riuscito ieri al T&T....

[managdgarmin]

Originariamente inviata da RESCUE

....
😅sicuro con zavorrina non posso andare come sono riuscito ieri al T&T....

mi starai micca diventando uno smanettone?

[ironman]

Grazie ragazzi per le risposte tecniche, si impara sempre qualcosa di nuovo!