F800GS 2013, il motore si è spento durante la marcia!

[panzanella]

Buongiorno a tutti, mi è successo che improvvisamente mentre viaggiavo a 90 km orari circa il motore si è spento, come se avessi messo in folle e girato la chiave di accensione e questo senza borbottii o altri segnali. Quindi ho messo in folle e ancora viaggiando in discesa o provato a rimettere in moto ma niente. Il motorino di avviamento non ha nessun problema, la batteria è ok e la benzina naturalmente c'è. Ho portato la moto al mio meccanico specializzato con BMW, la prima cosa che ha fatto è la diagnosi ed è risultato tutto a posto. Il sensore del serbatoio funziona. Il modulo della pompa benzina gira e non riporta errori, per capire poi se la corrente arriva alle candele deve smontare tutto ma secondo lui è impossibile che si siano bruciate due bobine contemporaneamente. E la cosa strana che sul display non c'è nessun errore.

Chiedo se a nessuno di voi è capitata la stessa cosa, o simile.

Grazie.

[Fagòt]

Prova con il reset corpi farfallati... A me capita ogni 4/5000 km che non tenga il minimo o si spenga ai bassi giri.
Mai capitato con moto in corsa ..

Quadro spento, apri e tieni aperta tutta la manopola del gas...gira la chiave e terminata la procedura di service (lancette su e giù) ruota per 3 volte consecutive la manopola da zero fino a fine corsa.
Spegni il quadro e riaccendi.
Se da ancora problemi di minimo ripeti operazione.

[panzanella]

Ok, al momento ho la moto dal meccanico e non posso verificare ma il fatto che in corsa non ti sia mai successo credo che, al netto della mia ignoranza, non si tratti dello stesso problema, il minimo non è mai stato un problema. Comunque appena posso vedo, grazie.

[Fagòt]

Altro problema che era capitato ad alcuni e' l'occlusione del tubo di sfiato serbatoio che va alla valvola: il tubo corre nel codino posteriore, la valvola in questione e' posta sotto la sovracarena destra colorata che sta in prossimità del tappo serbatoio.
Se la valvola di sfiato si incastra o il tubo e' compresso e non sfiata l'aria in eccesso per temperature esterne alte, la pompa benzina va in cavitazione e si ferma, oppure si brucia.
Controlla bene entrambi... Sono 3 viti per la sovracarenatura e altre 3 per la valvola.

Il tubo in gomma lo vedi subito nel codino togliendo la sella.

[panzanella]

Ok, lo suggerirò al meccanico. Grazie.

[managdgarmin]

Originariamente inviata da panzanella

… il motore si è spento, come se avessi messo in folle e girato la chiave di accensione e questo senza borbottii o altri segnali...

Se, come mi sembra di capire, si è spento anche il quadro, potresti controllare i cablaggi del blocchetto di accensione.

[brag]

La mia si spegnava a causa del blocchetto di stop d'emergenza (quello a dx sul manubrio); ma lo faceva solo con alte temperature esterne.

La cosa si ripeté diverse volte e successe anche mentre ero in autostrada sulla corsia di sorpasso

Mai nessun difetto riscontrato le due volte che la portai in BMW.

Avevo preso una tempesta di sabbia e molto probabilmente s'era infilata nello switch e faceva contatto, ma solo con alte temperature.
Mi bastò azionare un po' di volte quel blocchetto (che non usavo mai) e non lo fece più.

Però qua il problema sembra diverso

[panzanella]

No, il quadro non si è spento, funziona tutto normalmente senza nessuna spia accesa.
L'interruttore di emergenza è la prima cosa che ho pensato anche io ma non dipende neanche da questo.

[Gilgamesh]

Per "modulo della pompa benzina" intendi proprio la pompa? o il modulatore?
Un problema era fisicamente la pompa benzina e/o il modulatore che a volte prendeva acqua.

Ma son cose che staccando il tubicno e girando la chiave si vede subuto. Si bypassava il modulatore con un cavetto nel caso di emergenza.

Non ho capito se dopo penta non e' piu' partira e hai chiamato ilc arroa ttrezzi o e' stata una cosa estemporanea per la quale vuoi indagare-

[panzanella]

No no, la moto si è fermata mercoledi mattina e già dal pomeriggio era dal meccanico. Al momento non ho notizie ma era anche incasinato con altri lavori quindi serve pazienza, comunque appena so qualcosa vi aggiorno.

[panzanella]

Allora probabilmente ha ragione Fagot, è quasi sicuramente da cambiare la pompa della benzina. Vediamo in settimana...

[Fagòt]

Se è la pompa te ne accorgi ad orecchio.. togli la sella, giri la chiave e si sente subito che entra in azione mandano in pressione il circuito di iniezione.

Meglio così... con 60/70 euro di aftermarket si risolve.