R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione

[Lev_Zero]

Se tirando la frizione sparisce, è al 99% il parastrappi della primaria, difetto noto.

Teoricamente, puoi farci 100mila km senza problemi, oppure buttare il cambio se i pezzi delle molle a tazza dovessero uscire dalla gabbia. Diciamo che normalmente si crepano, fanno rumore, ma il cambio funziona ugualmente. Poi al solito dipende dall'uso, e dalla fortuna.

[71Gianni]

Io ho preso la stessa tua moto quando aveva 40000km, e già faceva il classico rumore che descrivi, che come ti è stato detto dovrebbe dipendere dal parastrappi.
Adesso la moto ha quasi 160000km, continua a fare lo stesso rumore, ne più ne meno. Sarà sicuramente questione di fortuna ma non ho mai avuto problemi

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[cmarino3]

Per capirci, ecco il rumore che si sente con, e senza la frizione premuta:

Link a video su youtube

[71Gianni]

Esattamente lo stesso rumore che fa la mia moto, scompare quando tiro la frizione.

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[robiledda]

anche la mia, magari un po' meno rumore, comunque confermo la diagnosi di Lev_zero, parastrappi, diagnosticato dal Capo Officina della Conc. dove porto la mia GS ... che comunque a 220.000 km ci è arrivata ... per ora

[cmarino3]

Originariamente inviata da robiledda

confermo la diagnosi di Lev_zero, parastrappi

Lo sapevo che avrei dovuto comprarmi una GS con la frizione appena rifatta

I parastrappi dovrebbero essere delle molle all'interno di un cuscinetto o di un disco... L'idea che facciano rumore solo a folle (senza carico) ma il rumore sparisce con la marcia inserita, mi fa pensare che abbiano solo un gioco e "sbattono".
Che succede se e quando si rompono?? Vanno a finire nella campana frizione o nella scatola cambio?

[hornet]

Mi domando perché si sia deciso dell' acquisto se presente un rumore "sospetto".
Sicuramente il prezzo potrebbe essere stato favorevole, ma ora hai poca scelta: o ti tieni il rumore e speri che non aumenti da rischiare di fare danni, oppure metti mano ancora al portafoglio e sistemi quell'' area della moto.

[cmarino3]

Non avendo mai avuto una GS, e sapendo che quelle moto hanno il folle rumoroso (tipo altre che ho), li per li ho ritenuto che fosse normale, e (ovviamente) anche il proprietario ha detto che il rumore era normale che la moto ha sempre fatto lo stesso rumore a folle.

Tra l'altro, ho visto che a freddo lo fa un po' meno, mentre si sente di più quando il motore è caldo, quindi non l'avevo sentito così forte.
Mannaggia!

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da cmarino3

Lo sapevo
Che succede se e quando si rompono?? Vanno a finire nella campana frizione o nella scatola cambio?

Purtroppo non sono parastrappi frizione, sono sul primo albero del cambio (quello con la prima marcia, per capirci).

In BMW fino a qualche anno fa fornivano tutto l'albero compreso di parastrappi e cuscinetti, alla modica cifra di circa 550€ (montaggio escluso ovviamente, e non è esattamente un lavoretto da mezz'ora). Però, dato che sappia io il pezzo non è mai stato modificato, se hai sfortuna potrebbe rompersi nuovamente dopo un po' di km.

Io ho trovato un parastrappi modificato fatto da una azienda ceco-slovacca, ma sono circa 3 anni che aspetto di montarlo perchè ho in mente di fare una sorta di restauro complessivo, e quindi farò tutto assieme. Tanto negli ultimi anni faccio veramente pochi km e anche se fa rumore, per ora funziona tutto senza problemi.

La rottura di scatole è che se si rompe per bene, i pezzi delle molle possono andare in giro per il cambio e oltre a far danni, potresti trovarti con la ruota bloccata all'improvviso, che non è esattamente una di quelle cose piacevoli andando in moto.

Qui vedi come si presenta il difetto:

[cmarino3]

Originariamente inviata da Lev_Zero

Purtroppo non sono parastrappi frizione, sono sul primo albero del cambio (quello con la prima marcia, per capirci).

Temo tu abbia proprio ragione che sono nel cambio, infatti a freddo (olio del cambio freddo, pesante e poco viscoso) la moto non fa alcun rumore nè con la frizione premuta, nè a folle con la frizione lasciata. A caldo invece, quando l'olio si scalda e i rumori si sentono meglio, inizia a sentirsi forte. Se fossero dei parastrappi della frizione (che è separata dai componenti che mi hai indicato in foto), immagino lo farebbe a qualsiasi temperatura, no?

Il meccanico (non bmw) invece sostiene "ma no, sono i parastrappi nella frizione, non ti preoccupare, chi più chi meno tutte lo fanno sto rumore, però siamo a maggio e non ho tempo per aprirti la moto: guida tranquillo, e se vuoi spendere millemila euro, dopo ottobre la apriamo in 2 e vediamo".


Vedremo...

[geogigio78]

**R1200GS 2005 – rumore comparso durante il viaggio, frizione sostituita ma rumore invariato**

Ciao a tutti, chiedo un parere a chi conosce bene la R1200GS 1200 del 2005.

La moto ha circa 60.000 km. **Prima del viaggio da Bergamo alla Sardegna non presentava questo rumore. Durante il trasferimento, dopo parecchi chilometri, è comparso un rumore proveniente dalla zona frizione/cambio.**

I sintomi riscontrati sono questi:

* in folle, frizione rilasciata: rumore evidente, come se la frizione/trasmissione "ballasse";
* tirando la frizione: il rumore scompare;
* con marcia inserita e frizione tirata: nessun rumore particolare;
* con marcia inserita e frizione rilasciata: durante la marcia normale praticamente nessun rumore anomalo;
* in decelerazione, con marcia inserita e frizione rilasciata: compare un rumore tipo ingranaggi/trascinamento, che diminuisce progressivamente con la velocità della moto;
* il rumore in decelerazione sembra quindi legato alla trasmissione sotto trascinamento e non semplicemente ai giri del motore.

Una volta arrivato in Sardegna, il meccanico ha riscontrato che i dischi della frizione erano **molto consumati, praticamente fino ai rivetti**, e ha sostituito il gruppo frizione.

Dopo la sostituzione ho percorso circa 200 km.

La cosa che mi lascia perplesso è che **il rumore è rimasto praticamente identico a quello presente prima della sostituzione della frizione**.

Il meccanico mi ha detto che la frizione nuova potrebbe dover "assestarsi", ma vorrei capire se questa spiegazione può essere plausibile oppure se è opportuno cercare la causa altrove.

Secondo voi, con questi sintomi, potrebbe trattarsi di:

* normale rumorosità del cambio/parastrappi;
* parastrappi dell'albero primario;
* cuscinetto dell'albero primario;
* ingranaggi del cambio;
* altro componente della trasmissione?

Soprattutto, mi interessa il fatto che **il rumore sia comparso improvvisamente durante un lungo viaggio**, mentre prima la moto non lo faceva, e che **sia rimasto praticamente invariato dopo la sostituzione della frizione**.

**Il problema è che tra pochi giorni dovrei affrontare il viaggio di ritorno dalla Sardegna verso Bergamo e non ho più il tempo materiale per fermare nuovamente la moto e fare un intervento importante.**

Per questo motivo vorrei soprattutto capire, da chi ha avuto esperienze simili, **se questi sintomi possono essere compatibili con una situazione che consenta di utilizzare la moto e affrontare il viaggio di ritorno in sicurezza**, oppure se secondo voi ci sono segnali che dovrebbero farmi evitare assolutamente un viaggio così lungo.

Naturalmente capisco che a distanza sia impossibile dare una certezza, ma mi sarebbe molto utile sapere se qualcuno ha avuto esattamente gli stessi sintomi e ha poi percorso molti chilometri senza conseguenze, oppure se nel vostro caso il rumore era il sintomo iniziale di un problema serio al cambio o all'albero primario.

Grazie a tutti per le esperienze e i consigli.

[geogigio78]

Tengo a precisare che l'ho portata da un meccanico autorizzato BMW Motorrad

[roberto40]

Ciao, probabilmente hai il noto problema al parastrappi dell'albero primario, solitamente si percorrono tranquillamente migliaia di km senza altre noie. Anche la mia R1200R lo fa anche se in maniera blanda e ha solo 33000 km.
Il forum è suddiviso per sezioni, questo spazio è per le 1100/1200s, quello delle GS è un'altro. Ti allego una discussione molto lunga nella quale si parla del problema. Ti lascio il tempo di leggere la mia risposta e poi ti unisco a quella discussione. Benvenuto su QdE.

https://www.quellidellelica.com/vbfo...rimario+cambio

[robiledda]

moto come la tua my 3/2005
km 25.000 disco frizione rifatto per perdita OR lato cambio nessun rumore solo "puzza" appena sfrizzionavo
km 70.000 forte rumore dal cambio causa rottura di un dente dell'ingranaggio della 5^ probabilmente per un'errato inserimento dalla quinta alla sesta con conseguente sfollata violenta in autostrada, visto il costo e la durata della riparazione optato per sostituzione completa del cambio con uno nuovo, di conseguenza rifacimento completo di tutto il gruppo frizione
km 190.000 rumore metallico in rilascio come uno sbattimento, crociera del cardono che si stava rompendo, moto su carro atrezzi e sostituito il cardano con uno nuovo.
km 210.000 rumore a frizione rilasciata (più o meno quello che dici tu) che secondo il capofficina della Conc. BMW che cura la moto, è dovuto al parastrappi, non dovrebbe crare problemi per cui me lo terrò fino a quando non dovrò rifare la frizione che adesso ha 150.000 km