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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-03-2024, 22:26   #51
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beh dai mal che vada cestino tutto e via.

Alla fine tra libro e sensori partono 50€, la board Arduino c'era per altre cose, il più sarà il tempo, ma per una prima misura (intesa come arrivare ad avere forme d'onda e FFT su Matlab per vedere se c'è dentro qualcosa) su un sensore ci andranno tipo 6-12 ore di lavoro, si può fare.

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Vecchio 07-05-2026, 17:43   #52
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Il tutto ha preso molta polvere, devo ammettere, ma con l'avvento di OpenClaw e compagnia ci ho rimesso mano e abbiamo un prototipo funzionante, nella misura in cui c'è HW e firmware capace di misurare dati di accelerazione in 3D e determinare orientamento della moto.

Per il momento quindi, una banale telemetria gestibile da app sul cellulare (banale in quel che fornisce, programmarla ci è comunque andato un attimo).

Adesso ci giro un poco, raccolgo dati e vedo se si riesce a caratterizzare qualche cosa di sensato o se i dati non parlano.
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Vecchio 04-06-2026, 18:06   #53
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E dopo un poco di prime misure, per il momento @200Hz, in fase di arrivo la v2 @1kHz mi sento di dire che sull'asse anteriore di una moto, massa non sospesa, succede davvero DI TUTTO

tra irregolarità del terreno, trasferimenti di carico, azione/reazione della sospensione (e dello pneumatico!!) sto asse davanti balla come un matto!

Ad ogni modo @200Hz di campionamento si prende già parecchio, direi quasi tutto quanto significativo per misure non da moto GP, ma siccome campionare a 1kHz non costa in realtà niente di più, passiamo a 1kHz.

Poi vi posto qualche plots di cosa si misura, per i più nerds tra di voi.
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Vecchio 04-06-2026, 18:08   #54
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Consiglio, per chi volesse dare un rinfresco alla matematica di studi passati e/o un approccio più preciso e scientifico alla cosa, il libro del Prof. Vittore Cossalter, una piccola bibbia di quello (tanto, davvero tanto) che succede ad una moto in movimento.
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Vecchio 04-06-2026, 21:50   #55
mimmotal
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Che purtroppo ci ha lasciato 2 anni fa
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Vecchio 04-06-2026, 22:15   #56
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E? A questo punto son curioso
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Vecchio 04-06-2026, 23:02   #57
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Ah ma mannaggia! Pensa tu che proprio oggi ho cercato il Professore online per capire se viveva ancora e come scrivergli per ringraziarlo del libro.

Peccato, doveva essere un essere umano interessante e appassionante, dal libro che ha scritto.

Un pensiero e un ringraziamento.

Barney appena ho tempo di fare un giretto con la misura @1kHz faccio qualche plot di momenti "interessanti" e lo posto
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Vecchio 05-06-2026, 08:57   #58
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Se non sbaglio aveva creato il primo corso di laurea in dinamica della motocicletta a Padova, da cui sono passati diversi ingegneri Aprilia
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Vecchio 05-06-2026, 09:06   #59
PMiz
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E dopo un poco di prime misure, per il momento @200Hz, in fase di arrivo la v2 @1kHz mi sento di dire che sull'asse anteriore di una moto, massa non sospesa, succede davvero DI TUTTO ...
Dalle leggi di Murphy: "Nelle stesse precise e ripetibili condizioni, l'esperimento fa un po' come cazzo gli pare."
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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* Ex R1200S *
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Vecchio 05-06-2026, 09:37   #60
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Azz, non lo sapevo
Lo avevo conosciuto parecchi anni fa a Padova per un progetto che stavo portando avanti assieme all'Università. Un personaggio d'altri tempi...
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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
Nel dubbio tieni aperto...
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