Suzuki GSX-S 1000 GX

[Toto4]

[@Saetta ]Prime impressioni di guida ?

Intanto grazie a tutti per i complimenti , fa piacere.

Allora se ti riferisci al /50 posteriore al momento non ho sentito differenze con il /55 che guidavo prima , vedremo con temperature migliori e strade più asciutte ma a "culometro" direi di no.
Al momento monta di serie Dunlop Roadsmart2 che da quanto ho letto non sono granchè , andranno cambiate con MK3 o MK4 per capire forse gli eventuali limiti del /50 (se ce ne sono).

Il motore : ehhh qui ce n'è in abbondanza anche solo fino a 5000 giri del rodaggio e riprende molto bene anche in 6 marcia dai 50755 all'ora . Non credo sia rapportata troppo corta , a 130 km/h è appena sopra ai 5000 gir/min.

Movimenti manubrio non pervenuti (vero è che non ho fatto staccate assassine ).

Per tutte le considerazioni sopra (e quelle che verranno) tieni presente che vengo da 20 anni di bicilindrici .

Ah una cosa , il cambio.....

[Toto4]

E siamo a arrivati a 5000 km , metà dei quali fatti in un tour di 6 giorni in Sardegna.
Gomme quasi finite , confermo che c'è di (molto) meglio ma le ho tenute su in vista del viaggio , in arrivo MK4.
Anche viaggiando carico modificando il set-up delle sospensioni (elettroniche) ci si diverte alla grande : l'antiaffondamento fa il suo dovere nelle staccate più allegre che si possono trovare facendo passi ad andatura sostenuta.
Confort con la sella confort decisamente buono , triangolazione gambe/pedane (sono 1,80) sullo sportivo ma non affaticante.
Riparo dall'aria (non una prerogativa importante per me che non faccio mai autostrada) : viaggio sempre con il cupolino regolato basso e l'aria mi passa sopra al casco , quindi ok.
Calore : non presente
Consumi : media sui 5.000 km : 18,2km/l , andatura allegra ma mai impiccata con i giri motore.
Motore : come scritto sopra va provato , c'è sempre in qualsiasi marcia e oltretutto risulta molto silenzioso (anche di scarico) cosa che in ottica turismo-veloce amplifica la sensazione di confort.
Freni : una volta rodate le pastiglie si sono dimostrati all'altezza delle prestazioni della moto.
Borse : 2 laterali da 26 litri/cad e una piccola borsa morbida sul portapacchi sono più che sufficienti per una vacanza (anche in 2 , aumentando magari la capienza della borsa mordida di qualche litro).
Prestazioni : non serve dire niente
Coppia : in abbondanza in qualunque situazione
Cambio : impeccabile sia usato con che senza il QS
Difetti : si , uno ne ha : è nera e si striscia solo a guardarla

[grevins75]

Spettacolo

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[Toto4]

Ho dimenticato una cosa : il navigatore integrato al quale si accede tramite APP Sygic fa cagare e ciuccia la batteria del telefono in un paio d'ore ; ho appena trovato un porta navi per il Garmin XT e userò quello quando arriva , nel frattempo sono andato con Google Maps sul cellulare.

[Toto4]

Tiro su il 3d per aggiornare i km percorsi a 10.000 , solo un treno di gomme (MK4) che hanno cambiato (ancora) in meglio il feeling di guida rispetto alle MK2 di serie.
Consumi stabili intorno ai 18/18,5 km/l , un cambio olio a 6000 km (previsto dal piano di manutenzione) e benzina q.b. per divertirsi.
Problemi/malfunzionamenti/richiami/visite non programmate in officina : ZERO.

[grevins75]

Bella moto

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[67mototopo67]

Provata per eventuale acquisto, non mi è piaciuta...troppo sportiva per il mio utilizzo tranquillo

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[Parrus74]

Questa moto non mi dispiace affatto soprattutto bianca ed azzurra

[Karlo1200S]

L'avevo provata quando era uscita, su bel percorso di collina, complessivamente bella moto, ma frenava pochissimo...

[Toto4]

Se sono ancora qui a scriverne dopo 10.000 km direi che frena più che sufficientemente

[Karlo1200S]

Magari sei solo molto bravo ad usare poco i freni...

[Alex 62]

provata, frena zero, il v strom 800 de frena di più!! avevo il katana anni fà e già frenava poco (ma molto di più del gx) misi pompa radiale e zcoo.....

[carletto74]

Più leggo i commenti e più sono convinto di quello che avevo scritto in un post precedente....... Più del 60% dei post sono scritti da persone che la moto non l'hanno neanche provata, prendono un po' di notizie, informazioni, nozioni qua e là, fanno una bella insalata nella loro testa e poi fanno un "bel" post pensandosi dei grandi bloggers, cercando di darsi un tono per cercare di essere credibili, poi c'è il 30, 35% di chi è andato a fare un test drive di 20 minuti, ma pensandosi grandi collaudotori con una sensibilità di guida da motogp corrono a casa a scrivere commenti lanciano sentenze la sbellicarsi dalle risate, ovviamente i commenti devono essere negativi, così cerca di avvalorare la sua sensibilità ed esperienza nella guida. I commenti sono tipo che il motore non ha elasticità, che il cambio non è fluido, che non frena, che in accelerazione un tmax è migliore, che su strade piene di curve bisogna giocare con il cambio perché fa fatica a prendere giri, vengono tirate in ballo schede tecniche, grafici, telemetria, vengono fatti paragoni ridicoli con altri motori di cubature più piccole, con dei bicilindrico ecc ecc, ma la cosa comica è che si spacciano da gente che vanno in moto da più di 30 anni, da persone che hanno avuto più moto durante l'anno.
Io non capisco perché Honda, Suzuki, ktm, Ducati e tutte le altre case motociclistiche spendono soldi per sviluppare le moto, pagare i tester o i collaudatore, basterebbe prendere qualcuno che ha fatto dei post qui, gli danno la moto per 20 minuti e questi "fenomeni" gli danno TUTTE le indicazioni per fare una moto da vincere il mondiale MotoGP.

[grevins75]

...Effettivamente


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[Rattlehead]

Severo ma giusto, come "sisuol"

[Karlo1200S]

@carletto74…. Mangiato pesante? Se in mezz’ora di guida in collina con una moto non sei in grado di capire se una moto frena a sufficienza è un problema tuo, non mio… a me basta molto meno, per capirlo… questo forse anche se non avessi fatto i freni per il Motomondiale e oltre 1.000.000 di km in moto…

[Paolo Grandi]

Ci sono caratteristiche che si percepiscono immediatamente, anche con poca esperienza.
Guidando un veicolo.
O anche solo salendoci sopra da fermo (postura).

Poi c'è l'estetica, fondamentale per decretarne il successo (o meno).

[ginogino65]

Originariamente inviata da Karlo1200S

.. non sei in grado di capire se una moto frena a sufficienza ..

Un mio amico l'ha ritirata venerdì scorso, quando ci siamo fermati a fare il pieno di benzina dopo neanche 3/4km dal concessionario mi ha detto che frenava poco e io gli ho fatto notare che aveva le pastiglie nuove e i dischi nuovi, ora che ci ha fatto quasi 500km dice che frena bene.


Comunque sto cercando un supporto dove montare il gps sopra il TFT per il mio amico, ho visto che per quella moto non c'è molta scelta, quale è il migliore da montare.

[Danielz77]

personalmente è una moto che mi attira molto. Conscio del fatto che monta un motore invidiabile e oserei dire (esagero....) perfetto!!! Le quote turistiche sono di rilievo e la sportività non manca. Che dire... forse qulache chicca tecnologica in più non avrebbe fatto male ma vogliamo parlare del prezzo? assolutamente invitante!!! Molto molto bella.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Danielz77

Che dire... forse qulache chicca tecnologica in più non avrebbe fatto male ma vogliamo parlare del prezzo? assolutamente invitante!!!

Rispetto al mio r1300gs gli manca solo il radar e il cruise control intelligente, per il resto elettronica e sospensioni sono simili.

[Danielz77]

ma le sospensioni non sono elettroniche giusto? forse ricordo male

[ginogino65]

Originariamente inviata da Danielz77

ma le sospensioni non sono elettroniche giusto?

Sì sono elettroniche, per questo dico che a parte il radar come elettronica non ha nulla in meno del R1300GS.

[Toto4]

[Comunque sto cercando un supporto dove montare il gps sopra il TFT ]

Su aliexpress ne trovi di 2 tipi , uno con attacco a 2 punti e un altro con attacco a 4 punti , entrambi sotto il cupolino ed entrambi con diversi adattatori ai vari tipi di dispositivi che gli si vogliono attaccare.
Io ho preso quello con attacco a 2 punti a circa 20 euro e fa il suo lavoro.

Daniel : la GX ha sospensioni elettroniche (che funzionano alla grande) , forse ti confondi con la GT che ne è priva.

[Danielz77]

Si esattamente. Ho confuso le dotazioni.

[ginogino65]

Il mio amico che ha preso la suzuki da circa un mese, vuole ritagliarsi la moto sulle sue dimensioni e esigenze, come prima cosa ha preso le bielle per abassare il posteriore di 25mm e poi abasserà della stessa misura l'anteriore sfilando la forcella, poi vorrebbe fare qualcosa per le pedane, solo che lui non le vuole abassare ma vuole le vuole spostarle in avanti e questo sarebbe possibile con le pedane della puig, che grazie agli eccentrici da 20mm o 40mm che possono essere regolati in alto, avanti, in basso senza problemi ma spostando le pedane in avanti quasi sicuramente ci sarebbero problemi con la leva del cambio e del freno posteriore e servirebbero leve del cambio e freno regolabili che però la puig non fa per la suzuki, qualcuno ha qualche idea su come intervenire.