Quale moto per strade bianche +

[steppenwolf]

Red.
Non pensare.
Agisci

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[bissio]

Maverick docet!!!! :-)


Ciao


Bissio

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[Attentatore]

Non ti annoia anzi ..ti rigenera....

[Bastich]

Originariamente inviata da Lucky59

E allora non perdere tempo a visionare millemila alternative inadatte e concentrati sull'unica cosa che davvero conta in OFF, specie se con poca esperienza: il peso!

Scarta tutto quello che pesa più di 150/160 kg max, e già potresti soffrire su certi percorsi (fango, pietraie, ghiaioni ecc)

quoto tutto

[ettore61]

un amico ha comprato una Royal Enfield la Himalayan, è impazzito, non lo fermi piu, la usa come scouter per andare al lavoro, la porta su tutte le strade bianche via del sale e cose anche impegnative, non consuma un cazzo ed è felice come un a Pasqua.

Quasi quasi me la piglio pure io.

[Bastich]

pesa quasi 200 kg

nell'altro thread si è iniziato da questo e si è concluso con un ktm 390 adv che pesa 40 kg in meno

un dominator pesa 50 kg in meno della hym ed ha 30 anni

[Mikey]

eccomi ! . Molto bellina la himalayan ma io l'ho scartata per due fattori 1) peso eccessivo, col pieno pela i 200 chili e sono davvero troppi per un 450 mono con cui si vuole fare fuoristrada, 2) pressochè totale assenza di protezione aereodinamica

[Rafagas]

io l'ho presa e concordo per il peso un po' elevato ed è idonea per sterrati leggeri se non vuoi scancherare..............dove va un tenerè o un 790, poi la differenza la fa il manico come sempre.
Per la protezione aerodinamica.........non credo sia una prerogative di nessuna moto da enduro leggero.
Posso solo dire che la sto usando in sardegna e non vi dico la goduria nonostante non abbia iniziato ancora a fare off qui.

[RedBrik]

Da (mezzo) possessore di Royal Enfield, le apprezzo ma, per il mio utilizzo, non riesco a vedere motivi per preferirla a un Dominator che mi costa la metà e penso vada ancora meglio.

Sto guardando le 640/690 KTM ma andiamo un po su coi prezzi.

Sicuro non peccano della noiosità che ho riscontrato alla Transalp

[Mikey]

La ktm adventure 390, che ha una certa vocazione fuoristradistica, ha una discreta protezione aerodinamica, nulla di eclatante per carità ma se mi andasse di farci una puntata al mare in autostrada so che potrei farlo senza troppa aria addosso