Faro Headlight Pro

[gabrimucca]

Arrigo grazie,sapevo già della vite però devo dire che ho trovato l'anabagliante ben regolato,per cui non vorrei tanto spostarmi da questo parametro,abbagliante invece spara alto e di lato,ovviamente va trovato un compromesso ma di base preferisco avere anabbagliante messo in posizione corretta.
Chissà come mai solo l'abbagliante spara così alto,avendo un unico registro è strano,uno è perfetto l'altro no.

[zioice]

Ritirata moto ieri: a me il nuovo faro Matrix non è dispiaciuto per nulla. Abito in campagna, per cui strada con tornanti completamente buia e il cornering funziona molto bene illuminando l’interno curva o comunque la zona verso cui si piega. Anabbagliante molto potente e con ottima diffusione, tanto da rendere quasi inutile l’abbagliante.
Rispetto al mio ex 1250 del 2019 un gran bel passo avanti.
Per me è stata una piacevole sorpresa

[bmwer71]

Credo che il problema stia nella forma a "X" del faro.. Il punto centrale l'ho regolato correttamente ma i 4 punti laterali attorno sparano in alto ( e basso) ; così nelle curve piegando, la gambetta in alto esterna rispetto il raggio della curva punta direttamente alle cime dei pini laterali alla strada!
Un vero disastro! Inoltre l'intensità ( si misura in Lumen) del fascio luminoso è molto inferiore alle mie aspettative. Unica consolazione è che molto raramente uso la moto col buio! Quindi nel mio caso è un problema trascurabile ma non ho potuto fare a meno di notarlo.
Ps: il mio è il faro base quello di serie incluso nel prezzo della moto.. Forse proprio perché "regalato " BMW avrà pensato che.. A cavaldonato..

[zioice]

Mah, non so, il mio è quello con l’headlight pro e non ho appunti da fare (non uso neppure i faretti e mi urtano quelli che li lasciano accesi sempre, tra l’altro non a norma con il codice della strada…). Non pensavo che i bracci della X avessero funzioni diverse oltre alla luce diurna… ero convinto che la luce anabbagliante e abbagliante uscisse solo dai led del bulbo centrale.
Confermo comunque che il cornering funziona molto bene

[scuba3]

Scusa se ti urto….

Sarei curioso di sapere perché, è come se dicessi che mi urtano quelli che comprano l’auto rossa o gialla. Premesso che a me urtano tutti ma vorrei capire perché dal momento che sono poco più che due lumini e non possono di certo creare disturbo


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[zioice]

Perché si devono usare solo in condizioni di scarsa visibilità, perché lo vieta giustamente il codice stradale, perché sono spesso regolati in modo da abbagliare chi viene in senso opposto, fregandosene altamente se danno fastidio…
Senza alcuna voglia polemica ma… non vedo proprio cosa c’entri il paragone che hai fatto su auto rosse e gialle…

[scuba3]

A me urta tantissimo la gente che deve sempre criticare e non si gode la propria moto senza interessarsi di quello che fanno gli altri. Un conto che ti danno fastidio, allora critica chi li ha regolati male, un conto che non ti danno fastidio ma lo fai solo per il gusto di criticare, senza polemica.


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[managdgarmin]

Se quello che fanno gli altri mi abbaglia quando li incrocio, un po’ mi interessa …

[scuba3]

Si, e io che ho scritto?

[managdgarmin]

L’hai scritto dopo …

[scuba3]

L’ho precisato ma era scontato. Se avesse scritto a me urta chi mi abbaglia non avrei certo scritto nulla. Più che legittimo ma se mi parli di codice della strada, scusa ma in 15 anni di gs sempre con i faretti e sempre accesi nessuno mi ha mai contestato nulla nè in Italia nè all’estero, sempre faretti di serie che tra l’altro sono lumini da cimitero


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[ironman]

Senza polemica, ma c'è stato un periodo in cui chi viaggiava con le luci accese veniva multato. Nico Cereghini smise pure di dire la sua famosa frase. Era una regola palesemente errata. Io non la seguii, consapevole del fatto che avrei rischiato la multa, la preferivo, la multa, a non essere visto. Io tengo i faretti accesi, rischio la multa, ma mi sento un poco più sicuro.

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[scuba3]

Io da quando distrussi una moto e la mia tibia per uno fermo in colonna che decise di fare inversione a u e che mi disse di aver guardato dallo specchietto senza vedermi arrivare, me ne frego altamente e tengo i faretti accesi assicurandomi di non dare fastidio a nessuno. Poi se devo pagare una multa la pagheró. Sono di serie, quindi non sono fari supplementari nè antinebbia, li considero più luci diurne che fari veri e propri. Mi spiace di urtare qualcuno


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[Rufus14]

Buonasera a tutti.
Domanda per chi ha abbassato il faro con la regolazione.
Per spostare la luce verso il basso, la vite va avvitata o svitata? Grazie

[ginogino65]

Fatto fare oggi il tagliando dei 30mila km e gli avevo detto di regolare l'altezza del faro e del problema del funzionamento del Headlight Pro, alla consegna della moto mi hanno detto che oltre alla regolazione dell'altezza del faro hanno fatto la ricalibrazione del Headlight Pro, visto che sono tornato a casa con la luce non ho avuto modo di provare il funzionamento dopo la ricalibrazione.

[mandrake1]

quindi ?
c'e' solo una vite x regolare la luce anabbagliante ,e abbagliante ?

bel casino !

mi pare strana , sta cosa....

[bmwer71]

C'è solo una vite, non ricordo il senso di rotazione per abbassare / alzare ma basta regolare con faro acceso verso un muro.. È si nota subito.
Il risultato sarà un anabbagliante ben regolato ed un abbagliante un po' altino ma meglio di niente!

[mandrake1]

[...]

Ok !
Grazie !!

[ginogino65]

Originariamente inviata da mandrake1

quindi ?
c'e' solo una vite x regolare la luce anabbagliante ,e abbagliante ?

La vite è per regolare l'altezza del faro, mentre la regolazione del HeadLight Pro presumo (visto che nel tagliando hanno anche aggiornato il software) che si faccia con la strumentazione diagnostica bmw.

[serallye]

Io provato ieri sera, non mi lamento, però il 1250 faceva più luce ma era anche il doppio però.

[cfranz]

Ciao, io matrix, ma non ho visto nessun effetto "sterzante". Avevo il 1250 2021, ultimo upgrade delle freccie e luci, niente di chè secondo i miei gusti per quanto riguarda l'illuminazione e cosa ti aspetti da moto di questa fascia. Il 1300 non si distingue dalle altre, anzi, a cosa serve in questo caso il Matrix? Secondo me a nulla, sarà che io sto in campagna, che uso la moto spesso anche di sera e quindi l'illuminazione per me è decisamente imposrtante, ma fra i difettucoli del 1300 sicuramente metterei una scarsa illuminazione. Ho dovuto installare faretti supplementeri. Rimango comunque in attesa che qualcuno mi spieghi a cosa servono i Matrix led su questa moto, nemmeno sul manuale ho trovato qualcosa di interessante. Grazie e ciao

[cfranz]

Mi auto quoto:

ho scherzato con l'AI, ..su diversi AI e la risposta unanime è stata questa, che conferma +/- quanto ci siamo già detti :

Sulla R 1300 GS Adventure, la tecnologia Matrix LED (di serie o con l'optional Headlight Pro) ha una logica d'azione differente rispetto alle auto:Come funziona davvero il faro Matrix sul GS 1300:Nessun cono d'ombra (No Selective High Beam): La moto non ha una telecamera frontale dedicata a rilevare i veicoli opposti per "spegnere" singoli diodi e creare zone d'ombra. Se attivi gli abbaglianti, questi rimangono profondi e totali, e vanno spenti manualmente (o tramite il classico automatismo crepuscolare/anabbagliante) per non accecare chi incroci.Matrice per la funzione Cornering (Luce di svolta): Il termine "Matrix" qui si riferisce alla disposizione interna dei segmenti LED dell'unità centrale (l'elemento al centro della X). Quando la moto si inclina in curva, la piattaforma inerziale non muove fisicamente il faro (come accadeva sul 1250). Al contrario, accende in sequenza i diversi segmenti LED della matrice.Compensazione dell'inclinazione: Questo serve a orientare elettronicamente il fascio di luce verso l'interno della curva e a mantenerlo parallelo al terreno, evitando che la luce punti verso il cielo o troppo vicino alla ruota a causa della piega.In sintesi: è una matrice di LED usata esclusivamente per adattare la luce alla dinamica di guida e alla piega della moto, e non per gestire il traffico circostante.

Detto questo, direi che l'amico dell'autore o ha fatto una magia, oppure nemmeno lui aveva i fari che si spostavano.

Abbiamo novità a riguardo?

[Balù]

[...]

Finalmente un po di luce sulla questione

[Loreducati]

Provato ieri sera per la prima volta, il faro Headlight Pro illumina perfettamente la zona d'ombra della curva, sarebbe eccezionale se avesse un pò più di profondità che sinceramente non è un problema da poco e ti costringe ad usare molto gli abbaglianti

[gabrimucca]

Esatto,abbaglianti però che sparano in cielo,la cosa più assurda è che si può regolare l'altezza dei fari ma esiste un solo registro di regolazione per cui se abbasso l'abbagliante contemporaneamente abbasso l'anabagliante che invece al momento è in posizione corretta.
Quindi il problema è apparentemente irrisolvibile perché hanno montato male le due luci all'interno del faro e poi la regolazione singola impedisce una giusta posizione per entrambi .
Fortunatamente non uso mai la moto di sera al buio.
La precedente per me illuminava di più