Ducati Desert X 2026

[Bastich]

Ducati, per quanto riguarda i controlli elettronici, è davvero all'avanguardia

sono curioso di vedere in OFF come si comportano tali controlli, abituato come sono alla loro totale assenza

[Bastich]

Originariamente inviata da Someone

Mi ci vorrebbe a me che "aborro" (Cit.) ogni sofisticazione....

te sei come me, della vecchia scuola..

quello che NON c'è, NON pesa e NON si rompe

[Parrus74]

Che piaccia o no la prova di Ungaro il discorso che fa sul potenziale interesse che potrebbe avere la vecchia DX lo condivido.

[Bastich]

ah lo spero..visto che ce l'ho in garage

[aspes]

un mio amico la settimana scorsa e' andato a riprendere la sua desert x dal letargo invernale e non e' partita. Pompa benzina devastata dalla ruggine. E l'aveva lasciata col serbatoio pieno.

[Bastich]

azz, brutta storia

che gli hanno detto in ducati?

ma serbatoio arrugginito o proprio problema di pompa benza?

[Someone]

"Carburante non consono".
Ci giurerei...

[steppenwolf]

Escluso Bastich sempre meglio di "proprietario non consono"

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[Bastich]

finirà come nelle boutique Patek o AP

vorrei comprare una ducati

no, PER LEI non ce ne sono disponibili

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

. Pompa benzina devastata dalla ruggine. E l'aveva lasciata col serbatoio pieno.

Perdonami la dissertazione.

Se non sbaglio la pompa della benzina lavora ad immersione. Il fatto che il serbatoio fosse pieno, non penso faccia differenza.

Mi pare piuttosto che la pompa non debba arrugginirsi. Neppure se lasciata in ammollo nell'acqua.

D'accordo ... risponderà la garanzia. Tuttavia c'è poco da stare allegri. Credo che il problema si sarebbe manifestato indipendentemente dall'utilizzo .

Dpelago KTM SADV

[aspes]

ora gli chiedo qualcosa in piu', per vederci piu' chiaro. Non e' uno che se ne intende, accende e mette la benzina, per cui non e' stato prodigo di spiegazioni.

[ilprofessore]

A bagno nella benzina dubito possa arruginirsi qualcosa. Più probabile ci fosse acqua nella benzina. È anche vero che di solito le pompe e relativi filtri sono in plastica e acciaio inossidabile, ma alle volte alcune parti sono in acciaio zincato.

[Boxerfabio]

Spianata ieri mio collega. Aiuto se è bella.
Colpo di fulmine

[Parrus74]

Anche anteriore bello?

In che senso spianata?

[SAW]

in gergo: usata dal nuovo proprietario per la prima volta.

[Boxerfabio]

Davanti NI nel senso che non è il pezzo forte. Ma
Ci si fa occhio anche per il resto è tutto meraviglioso. Serbatoio, coda, fianco.
Davvero compatta e tutta fatta bene. Gran moto

[SAW]

l'ho provata mercoledì. Pensavo fosse difficile che trovassi un motore come o più piacevole del bialbero del R12GS, beh...è esattamente come vorrei un motore per fare quello che voglio farci. Rispetto al bmw ha una spaziatura del cambio 1000 volte meglio. Elastico da sorprendere uno come me abituato al boxer da anni. La posizione in sella è buona, un po' infossata per come sono abituato, la sella scavata forse. Risalito sulla mia mi sembrava di cavalcare un purosangue arabo, mi sembrava di essere mezzo metro più in alto. Ho provato qualche mappa ma senza portarla in fuoristrada non ha avuto nessun significato. QS stupendo, del tutto paragonabile a quello del R12GS che credo sia il migliore mai provato su una moto moderna. Rispetto a qualsiasi bic parallelo su strada è di un altro pianeta (e li ho provati praticamente tutti). Le sospensioni non mi pronuncio, moto demo che non ho idea di come sia regolata e quante ore abbia, comunque non ho avvertito disagio mai e mi esprimerei solo su guida in fuoristrada per avere dei riferimenti. Sulle piccole sconnessioni picchia un pelo sui polsi ma è sicuramente da rodare, niente che mi faccia allarmare. La linea della moto...è bella ma con tutti gli orpelli per renderla a codice, non è irresistibile. Già con un portatarga da enduro guadagna 100 punti, una grafica in crystal che protegge e da un po' di sprint e diventa un sogno. Se il modello precedente mi piaceva solo bianca, questa forse starebbe meglio con altri colori. Ho visto la versione gialla limited ma col parafango alto la desert per me è orribile sia vecchia che nuova.
Per chi vuole una bella moto bicilindrica per farci fuoristrada sfidante, dico che questa ha tutte le carte in regola per rendere le cose facili. Rimarranno delusi tutti quelli che vogliono la moto da fare le impennate in terza di motore.

[Parrus74]

Provata anche io. Concodro sugli ottimi giudizi si cambio e motore. Il motore credo sia veramente azzeccato per una guida sportiva su strada, non mi ha fatto venire nostalgia della mia V4 nè su DesertX nè su Multistrada. Per me un prodotto veramente azzeccato. In cosa percepisci la maggiore piacevolezza di un bicilindrico a V rispetto ad un parallelo (ad esempio il 1100 di Africa Twin)?

[SAW]

non parlo di piacevolezza del motore ma della ciclistica che per forza la moto ha con una soluzione con bic-parallelo. Tendono tutte ad avere circa lo stesso comportamento che A ME non piace. La AT credo sia l'unica che non ho provato perchè mi ha sempre fatto schifo esteticamente e non è una moto da fuoristrada quindi non l'ho mai messa tra le possibili scelte personali. Ho provato i T7 sia standard che wr, i 790-890, kove, F900Gs...salvo solo il T7 perchè ha un equilibrio PER ME e i miei gusti, che mi fa soprassedere sul comportamento.