scarsa pressione olio

[Aspide]

Silenziatore?... Ma quello non è il servo-muto??

[lamantino]

Originariamente inviata da aspes

L"unico organo del motore che richiede una pressione olio elevata sono le bronzine. Tutti gli altri organi sono lubrificati a sbattimento o con pressioni modeste.

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Più che di pressione elevata, parlerei di flusso elevato.
A parità di rotazione del motore, puoi avere tanta pressione e scarso flusso (olio molto viscoso) o relativamente-bassa pressione e alto flusso (tipico dei lubrificanti meno viscosi). Ovviamente, è di GRA LUNGA preferibile la seconda condizione!

[michele2965]

Grazie ragazzi. Mentre aspetto che qualcuno si decida a misurare questa benedetta pressione, mi domando questo: se fosse la valvola di sovrapressione che funziona male, perchè con mezzo kg scarso di olio in più la spia si spegne? Dai commenti che ho letto mi sembrerebbe più plausibile un problema di pescaggio. Nel senso che quel po' d'olio in più potrebbe consentire alla pompa di pescare. Forse c'è un OR che perde un po' più in alto del normale pescaggio che con quella quantità di olio in più viene sommerso. Probabilmente ho detto una fesseria, voi cosa ne pensate?

[azzo]

Mai smontata la pompa olio del boxer 1200, per cui non so come pesca, ma dalle foto che ho visto ha due succhiarole e sempre dalle foto direi che non possono non pescare per mezzo kg di olio.
Comunque verifica la pressione con olio al Max e poi al livello in cui si accende la spia, é l’unico modo per avere qualche indizio

[Aspide]

Nel mio post #36 ti ho spiegato nel modo più semplice possibile il principio di funzionamento del circuito di lubrificazione dei nostri boxer.

Questo è lo schema



questa è la valvola di sovrapressione del mio boxer 1150 (basamento carter dx) ...



Anche una morchia o melma può bloccare il pistone della valvola in posizione "aperta" (...) così, ogni volta che rabbocchi, strozza e va in pressione per poi scendere terminato quel "consumo tollerato d'olio"

Così come è possibile che il pressostato / bulbo per effetto delle incrostazioni rimane in posizione off (circuito chiuso, spia sul cruscotto accesa), così come ti ha spiegato il tuo meccanico

Se si esclude il malfunzionamento del pressostato, in genere si cerca di risolvere col tunap ...

Poi se vogliamo farci male di casistiche ne possiamo tirar fuori un'altra dozzina ...

Se non ti senti di spippolarci tu, affidala ad un qualsiasi meccanico che il problema te lo risolve.

Ciao

[Michele.R]

Ciao Michele,hai risolto il problema?Anche io stessa noia...😟

[lucamax62]

Riapro la discussione perché ho lo stesso problema di spia accesa.
La spia si spegne solo a 2000 giri .
Se la spia si accende c'è bassa pressione non il contrario.

La novità che aggiungo è che è possibile vedere lo stato di almeno una succhiarola con un boroscopio da 8 euro preso su Aliexpress.ì infilato nel foro del tappo scarico olio motore.
Ecco cosa vede la minitelecamera:





Come vedete non ci sono morchie o depositi sulla grata metallica.
Quindi la succhiarola non è intasata e se questa è ok anche l'altra probabilmente è nella stessa situazione.

Quindi se c'è pressione molto bassa, o è la pompa oppure sono le bronzine consumate

[roberto40]

Non vedo le foto, le tue analisi potrebbero essere corrette, però per esperienza pregressa, sei sicuro ci sia un olio adeguato e che il filtro sia corretto oppure che sia stato montato correttamente ? Che non abbiano ad esempio, lasciata anche la vecchia guarnizione sul motore e che quindi ora ne ha 2? Domando perchè sulla mia GS 100, appena presa, si accendeva la spia olio a motore caldo, olio sostituito dal meccanico proprio prima del mio acquisto. Ho trovato il filtro montato male (sulla GS 100 non è a vite) e un olio che sembrava davvero poco denso. Rimontato tutto a specifica e il problema è sparito.

[lamantino]

Sicuro che non sia semplicemente il bulbo?


GS2011TB