Positivo sotto chiave sotto sella

[twinspak]

Buongiorno a tutti,

sapete indicarmi con precisione (magari con foto ) dove prendere un positivo sotto chiave SOTTO LA SELLA del 1200 Gs Adventure anno 2011?

So già che c'è un connettore per navigatore sotto al radiatore dell'olio, ma il mio ha due cavi, (non 3) presumo positivo e negativo.

Grazie

[marcio]

Se ti serve un positivo sotto sella se non ricordo male lo puoi prendere dalla presa accendisigari che sta sul lato sx


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[ValeChiaru]

Se ti serve un positivo sotto sella c'è il + alla batteria

[Panzerkampfwagen]

Positivo sottochiave sottosella filo verde blu alla presa diagnostica.



Non ci attaccare nulla che assorba più di un relais.

non è presente un vero e proprio positivo sottochiave puro, ma un positivo diretto (batteria / 12V sempre attivi) gestito dal CAN-Bus, oppure i pin di comunicazione dati (TX/RX). Prelevare corrente fissa da lì senza un modulo o un relè rischia di non spegnere gli accessori o di mandare in errore la centralina ZFE.

Positivo sottochiave alternativo: È molto più sicuro e pulito prenderlo dal comando del fanale posteriore (luce di posizione) o dal cablaggio della presa DIN originale (accendisigari Hella) sul fianchetto, la quale si spegne da sola circa 1-5 minuti dopo aver tolto la chiave.


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[strommino]

Io l’ho preso dalla presa DIN sotto la sella


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[ipotenus]

Qual'è lo scopo?
Attenzione che se il carico applicato è eccessivo, il CanBus potrebbe non interrompere la corrente e scaricare la batteria in una paio di giorni.
Mi è già successo sulla RT 1200 LC.

[twinspak]

Devo attaccare un interphone two way 100 watt socket, un caricatore usb che per funzionare richiede il collegamento, oltre che del positivo e negativo, anche del terzo filo che andrebbe ad un sottochiave.
Come lo trovo il sottochiave della luce di posizione?

[marcio]

a questo punto se vai in zona luce di posizione ti conviene prendere lo spinotto e attaccarti alla presa navigatore

[ipotenus]

Quindi ha un relè che lo accende prelevando la corrente sottochiave.
Sicuramente è pensato per aggirare il CanBUS e quindi il positivo principale puoi prenderlo direttamente dalla batteria.

Ho fatto la stessa cosa sulla RT 1200 LC, solo che il relè ce l'ho dovuto aggiungere io.

[twinspak]

Si, ma oltre al positivo che va direttamente alla batteria, c'è anche un terzo filoni che va messo sotto chiave, altrimenti mi rimarrebbe sempre acceso scaricando la batteria.
La presa navigatore ha solo due fili, quella vicino al cannotto di sterzo per intenderci, e non capisco perchè. Non dovrebbe averne 3? Positivo, negativo e sotto chiave?

[marcio]

la presa navigatore ha due fili di alimentazione ma sta sotto-chiave a monte

quindi ne tuo dispositivo devi unire positivo e filo che va sottochiave e collegarli al positivo della presa.
in genere sta cosa è specificata nelle istruzioni del dispositivo stesso.

[roberto40]

Non capisco perchè non vuoi usare la predisposizione sotto il becco dx, io utilizzo quella su una R1200R, ci ho collegato un carplay e funziona benissimo. Ti occorre solo il cavetto dedicato se non vuoi tagliare i fili dell'impianto. Colleghi il connettore, unisci il + ed il - al tuo cavo ed il problema è risolto.

[Grimy.gs]

Concordo pienamnete con roberto40... anch'io non comprendo perchè non venga utilizzato quanto Madre BMW abbia già perfettamente previsto e reso disponibile.

[kloontz]

Dubito che il connettore sotto il becco regga i 100 W di cui parla OP.
Poi bisogna vedere se davvero servono 100 W. Se si, l'unico modo è qualcosa di simile a quello che vuole installare OP e ovviamente serve un segnale di consenso sottochiave.
Per installare una qualsiasi utenza normale tipo navigatore, carplay o roba simile concordo che il modo migliore è usare il connettore sotto il becco.

@twinspak quel connettore ha solo due fili perché è lui stesso sotto chiave, nel senso che la sua alimentazione è gestita dalla centralina.

[roberto40]

Non sapevo neanche cosa fosse, ora sono andato a cercarlo online per farmi un'idea. Da quanto ho capito dovrebbe avere una duplice funzione, ricaricare dispositivi collegati e mantenere la carica della batteria quando la moto è parcheggiata. Se è così non può passare da canbus e credo che l'unica strada percorribile sia collegarlo direttamente alla batteria della moto.

[kloontz]

Confesso che non ci ho guardato...

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[twinspak]

Originariamente inviata da roberto40

Non sapevo neanche cosa fosse, ora sono andato a cercarlo online per farmi un'idea. Da quanto ho capito dovrebbe avere una duplice funzione, ricaricare dispositivi collegati e mantenere la carica della batteria quando la moto è parcheggiata. Se è così non può passare da canbus e credo che l'unica strada percorribile sia collegarlo direttamente alla batteria della moto.

Allora ragazzi, scusate la tardiva risposta ma non mi arrivavano le notifiche.

La presa sotto il becco di cui parlate, arriva con tre fili dalla centralina, entra nello spinotto originale Bmw, ma poi guardandola bene ne escono solo 2 pin, sempre dal cavo originale,
Quindi, come la collego?? Non capisco. Io ho pure l'adattatore, ma non capisco la logica di questa presa.
Perchè arrivano 3 fili ma il connettore originale ne ha solo 2??

Quel connettore è tutto sotto chiave?
Devo unire il due positivi del caricatore usb e collegarli insieme al positivo dello spinotto? Spiegatemi per favore

[marcio]

Quella presa è sottochiave

L’adattatore originale bmw ha tre cavi che escono non due.
Come qui in foto

https://www.ebay.it/itm/134046585439

Solo due sono da usare

Non so che adattatore tu abbia. Ma verifica, normalmente nero è negativo e rosso positivo
Come dicevo, del tuo dispositivo devi unire positivo e cavo che va sottochiave e collegarli al positivo della presa


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[kloontz]

100 W a 12 V sono 8 A.
Nessun connettore accessori è dimensionato per 8 A, la centralina ZGW (lo so, sulle moto si chiama diverso ma non mi ricordo) se ti va bene stacca il carico automaticamente.
Se ti va male, taglia la corrente e non manda in sleep l'elettronica e ti trovi la batteria a terra.
Se ti va malissimo bruci la centralina.

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[ipotenus]

Non avevo letto, 100 Watt!! Ma siamo impazziti??

Sono andato a leggermi le specifiche di questo coso, è un sorta di trasformatore bidirezionale in grado non solo di caricare Smartphone, Power Banks ed a questo punto pure Laptop (un MacBook Air si carica agevolmente con 35 Watt), ma di funzionare anche come mantenitore di carica (senza compatibilità CanBUS) ovviamente attaccato alla corrente tramite un trasformatore.
In buona sostanza, teoricamente potreste attaccarci nottetempo l'alimentatore del vostro cellulare sperando che lui vi carichi la batteria.
Però sospetto ci vorrebbe un'eternità ed infatti sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto:

Note: In order to obtain the best experience of using this product, the output power of mobile phone charger TYPE-C or mobile power supply TYPE-C needs to be To be equal to or greater than 100W, the charging cable must support a current output of at least 5A, and the length of the charging cable must be less than 1m.

Quindi per utilizzarlo al meglio, ci vuole un caricatore da oltre 100 Watt, ed un cavo USB che sopporti 5 Ampere senza andare il fiamme.
L'alimentatore di Apple da 140 Watt costa 119 €, il doppio di alcuni mantenitori CanBUS compatibili.

Riterrei quindi che il suo uso primario dovrebbe essere quello di caricatore Usb ed in quel caso, non gli verranno praticamente mai chiesti 8 Ampere.

[hornet]

Perchè dover montare un accessorio così ingombrante? Perchè oltre alla presa sul manubio c'è un curioso trasformatore alettato. Non bastaerebbe una semplice presa usb che per caricare un cellulare penso che sia più che sufficiente?
Un cellulare si carica (o mantiene la carica esistente se lo si stà utilizzando al momento) con un assorbimento di 2A cioè 10 watt.
Forse le necessità di tutta questa corrente da erogare non ci è nota?

[kloontz]

Boh, non vedo l'utilità di un robo da 100 W su una moto, ma chi sono io per parlare?
Comunque.
Se il robo ha 3 fili:
- positivo e negativo diretti alla batteria, aggiungendo un fusibile più vicino possibile alla batteria. Starei sui 5 A, se non servono tutti i 100 W. 10 A se proprio vuoi mettere sotto pressione l'impianto elettrico (auguri!).
- enable: siamo alla domanda originale di OP, a cui però non so rispondere senza lo schema elettrico sottomano, sorry.

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[ipotenus]

Originariamente inviata da hornet

Perchè dover montare un accessorio così ingombrante? Perchè oltre alla presa sul manubio c'è un curioso trasformatore alettato. Non bastaerebbe una semplice presa usb che per caricare un cellulare penso che sia più che sufficiente?

Eh, molte volte purtroppo no.
Utilizzo il cellulare in moto praticamente per tutto (navigazione, musica, telefonate, messaggistica ecc..), e lo tengo a vista su di un supporto autocostruito con carica ad induzione veloce.

La faccio breve, non c’è stato modo di far funzionare il sistema utilizzando la porta usb della moto (RT 1250) e neppure tramite un adattatore commerciale specifico per moto. Nessuno dei due forniva abbastanza corrente.
Alla fine ho dovuto mettere una presa accendino standard, con un alimentatore da auto, capace di 3 ampere, il tutto collegato alla presa di corrente della moto.

Sulla precedente RT è stato ancora più complicato, ma questo sistema interferiva con il canbus e così ho dovuto metterci un relè.

[kloontz]

3 ampere lo posso anche capire, ma 8 A è più della corrente di carica della batteria nella fase a corrente costante.

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[robiledda]

... ma è una moto non una Centrale Elettrica