Morini X-Cape 1200

[nic65]

confermo il sound

[Enzofi]

Tanto delle qualità dinamiche pochi sono interessati. Il rumore invece lo capiscono tutti. Chi apprezza chi no, in generale chi le sente passare e ci deve convivere

[max 68]

Provata ad adventur fest di Bobbio sul penice si guida bene anche se va accompagnata un po in piega a differenza del gs 1300 o del multi v2 s che ho provato lo stesso giorno , quest ultima e' quella che mi ha maggiormente impressionato come guida , i 40 kg in meno si sentono. Morini motore molto lineare ( almeno nei regimi medi e bassi) e cambio elettronico veramente a punto , col pieno si avverte il peso nelle manovre da fermo .

[Parrus74]

Come detto non il mio genere, però a quel prezzo...ha pure personalità

[max 68]

Sicuramente qualita' prezzo favorevole, penso ne venderanno parecchie .

[Parrus74]

Io un paio ne ho viste, ammesso di non averle confuse con la 700 ma mi pare impossibile vista la differente dimensione. La vedo come un endurona vecchio stile, ma di personalità che un po' come Stelvio V100, può avere un certo richiamo per chi cerca una moto grossa, rifugge da marchi premium e prezzi folli ma vuole avere un a meccanica grossa e possibilimente non con la solita architettura parallela. Non sarà tantissima gente ma un certo mercato c'è, ed infatti anche di Stelvio io qualcuna ne vedo

[Skiv]

Un tester che seguo ne ha fatta una recensione interessante e gli escono i 15 reali di media su 2400km senza risparmiarla e al minuto 40:00 del secondo video fa una proiezione per me interessante.


https://www.youtube.com/watch?v=XBBrVlO0X4g

https://www.youtube.com/watch?v=3u1gtxCVreA

[bobo1978]

Io avevo contattato il concessionario per una prova ma il mio tempo libero è sempre contingentato quindi non ho preso contatto con questa moto

Ne ho viste 2 al Kiosko a Piacenza ,moto imponente ma al pari delle sue pari categorie

Tra l’altro oggi ho comprato un giornale di moto come non facevo da tempo ,
IN MOTO con la solita comparativa a tutto tondo

E vedo che ,niente di nuovo ,una GS 1300 ADV sta sui 280 kg
Insomma …mi pare poco costruttivo parlare di peso spropositato di questa moto quando poi si mette nell’Olimpo delle moto una ADV che pesa uguale

Io posso dirvi che ultimamente viaggiando in coppia sulla mia Corsaro di 20 anni ,ad andatura da coppia viaggio tra i 16,5 e i 18 km/lt
Con un motore di 20 anni fa € 3 e con 92 mila km frullati a cannone

Sarei propenso a prendere una moto comoda ,ma non vedo più l’utilità di una moto da turismo che passa i 240 kg in ordine di marcia .ci sono opzioni più comode e più fruibili nel commuter quotidiano e turistico stando abbondantemente sotto quel peso

Lo dico dopo che ho fatto due stagioni con una grande moto quale era la GTR1400,ma alla lunga stanca .pesa ,scalda .ingombra
Inoltre da solo ,se forzi mostra tutti i limiti di quei pesi .che ormai vedo inutili ….too much

[Parrus74]

Motivo per cui sono passato da MTS V4 a V2...con somma soddisfazione

[Sanny]

Viste due questa settimana.
Esteticamente bella ...nere

Il sound.....da paura con scarico originale

[motomix]

E' una bellissima moto.

[PMiz]

Mercoledi ho fatto un giro allo Stelvio.

Ne ho viste 2.

La moto si presenta bene, molto imponente.

Il sound è decisamente tosto ... un bel bombardone ... viene quasi da chiedersi come siano riusciti ad omologarla ...

[mike78]

Sto seguendo ogni tanto il gruppo Facebook delal Xcape 1200 e si sono inventati i Dbkilker per il troppo rumore io piuttosto mi metterei i tappi perché veramente ne ho sentite un paio e a gusto mio è un sounds spettacolare!

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

[max 68]

Infatti fa un casino assurdo !! Bello per un giro breve , ma alla lunga

[Smart]

non appena risolveranno il problema del consumo eccessivo, e basterebbe fare una mappa con potenza ridotta per l'uso turistico, 90/100cv max, sarà sicuramente una moto che prenderò in considerazione al prossimo cambio

[max 68]

Con la mappa piu sportiva , ai bassi /medi regimi ha un erogazione dolce , figuriamoci con una mappatura con potenza ridotta A quel punto penso convenga orientarsi sulla 700

[Smart]

la moto non è solo motore, io raramente supero i 5000 giri ma ogni tanto qualche cv in più mi può servire se viaggio in 2/carico
per me contano anche le dimensioni, le sospensioni, gli accessori, ecc.ecc. quindi passare alla 700 non è una soluzione

[dab68]

Vista smattina
Ero al bar con un amico
È passata a passo d’uomo causa pedoni.
Il sound è troppo invasivo. Punto.
Sembra scatalizzata e senza DBkiller

Il sound eccessivo c’è e durante un viaggio è di sicuro invasivo.
Sì certo che dà gusto ma alla lunga non credo sia così esaltante.
Non ne capisco il motivo, come anche come abbiano fatto l’omologazione.
Contenti loro…

[FATSGABRY]

Ah perché il gs é silenzioso?

[dab68]

Il GS è rotto

[max 68]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Ah perché il gs é silenzioso?

Il gs 1200/1250 ha un rumore accettabile , anche se in autostrada utilizzo i tappi per le orecchie . Morini fa un bel rumore ma e' eccessivo , la prima volta sentito in moto ad adventur fest , ero nel vicino stend kawasaki non riuscivo a sentire la persona che ci spiegava la moto per il giro Ultimamente ho fatto un giro con un amico che l ha acquistata a ritmo rodaggio dopo un po che lo seguivo mi ha imbalordito Gran bel rumore ma troppo !!! Il gs 1300 invece e' troppo silenzioso di scarico al minimo , in compenso non mancano i rumori del motore Morini mi ha impressionato l erogazione molto dolce del motore ai bassi e medi regimi e l ottimo funzionamento del cambio elettronico .

[FATSGABRY]

Sicuro venderanno scarichi chiusi aftermarket poi

[Timariesci]

Ho preso la Xcape da un paio di mesi dando indietro una Tiger 1200 Rally Pro 2024che nessun concessionario voleva perché troppo chilometrata (58000 km).
Ad oggi ho percorso 4500 km, il peso, visto anche il posizionamento in basso del serbatoio benzina, non si sente in modo eccessivo, la moto sale senza fatica sul cavalletto centrale e anche negli spostamenti da fermo non mette in imbarazzo.
Per quanto riguarda i consumi ho più volte fatto i conti da pieno a pieno e siamo sui 15 -16 kml, se si guarda il computer di bordo i consumi sono peggiori ma, il livello carburante segna 0 quando invece dentro al serbatoio ci sono ancora 6,5 litri, mentre alla accensione della riserva i litri dentro sono circa 9.
Comodità direi ok, la signora la preferisce ala Tiger perché dice di trovarsi meglio a salire eccome altezza, prima diceva che si sentiva troppo in alto.
Protezione aerodinamica direi buona per la mia statura (175cm) viaggio col cupolino in posizione bassa senza sentire turbolenze sul casco.
A livello calore scalda più della Tiger, soprattutto se usata in città si sente il calore del catalizzatore altezza piedi, in viaggio anche con i 40 gradi dei giorni scorsi non da nessun fastidio, fatto giri di 600km senza nessuna "sofferenza".
Riguardo la rumorosità trovo troppo esagerato lo scarico omologato 105 db, per i primi minuti é esaltante ma dopo un paio di ore é fastidioso, al momento ho installato i db killer della Heed ma si perdono 12 CV misurati al banco, per la prima volta in vita mia sono in attesa di un terminale a.m. più silenzioso che non dia perdite di potenza.
Reparto sospensioni tarate abbastanza sul rigido, ma comunque confortevoli, garantisce una ottima tenuta e solo il toccare del centrale impedisce maggiore angolo di piega
Cruscotto ben leggibile anche da chi porta lenti.
Freni Brembo direi ottimi, spazi di frenata ottimi anche in due ,TC una volta regolato sulla propria guida non invasivo.
Frizione, c'è chi la trova dura, io onestamente la trovo come quella della Tiger o del k1200s quindi per me é normale.
Se continua così e non escono problemi di affidabilità posso ritenerla un buon acquisto, alle prossime puntate.
Ciao
Marco

[Zorba]

Grazie del tuo resoconto.

Originariamente inviata da Timariesci

Riguardo la rumorosità trovo troppo esagerato lo scarico omologato 105 db,

pensavo che il limite fosse 95 db, evidentemente mi sbagliavo.
Io - mototurista - uno scarico così rumoroso non lo reggerei.

Quanto a questo

Originariamente inviata da Timariesci

nessun concessionario voleva perché troppo chilometrata (58000 km).

È una roba che grida vendetta a Dio

Lamps

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Timariesci

... una Tiger 1200 Rally Pro 2024che nessun concessionario voleva perché troppo chilometrata (58000 km).

Assurdo su una moto come la Tiger 1200.
Magari su una Ducati 916 o similari potrebbe avere una logica.

Probabilmente i concessionari avranno valutato che la Tiger (come la mia Supertenerè peraltro) non è una moto troppo richiesta.
Pensare che io l'avevo invece valutata quando presi la Yamaha. E' anche vero che cerco di non farmi spennare dal concessionario di turno e certe moto riesci a prenderle ad una quotazioni (quasi) onesta.