990 Adventure 2013 Vs Africa Twin 2024-2026

[Roman]

Ho una mezza idea di cambiare la mia CRF e sono indeciso se prendermi una 990 adv o una Africa Twin. Ho avuto in passato due 990 e nessuna Africa Twin ed il target sarebbero al 90 % giri medio-lungo raggio su asfalto in modalità slow..

990:
PRO
- estetica;
- ignoranza;

CONTRO
- obbligo di manutenzione accurata

A.T.:

PRO
- poliedricità (dicono...)
- affidabilità
- più moderna

CONTRO
- un po' mazinga style



Consigli?

[ottoDM]

Consigli?[/QUOTE]Se non erro nel 2027 dovrebbe uscire il nuovo 990, quello col motore base MTX 1000 ( o viceversa). Data la differenza di € tra Ktm e Honda, potresti valutare anche la MTX che dovrebbe essere, a quanto dicono, affidabile. A livello comodità, AT rimane la migliore, ma il dct non mi convince. Buona scelta

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[Kinobi]

La cosa è molto buffa. Un mio amico pressochè vicino di casa ha un AT del 2026 credo con sospensioni elettroniche e vuole fare il tuo cambio dopo aver provato il mio 990.
Secondo me, se citi i 990 del 2013, non conosci bene i LC8. Ti suggerisco prima di conoscere gli LC8, poi di valutare il cambio in base alla versione che compri. I nuovi 990 hanno motore LC8c (con la C finale), e valuta bene bene cosa fai come con tutti i cloni cinesi con lo stesso motore.
Gli LC8 che sono ancora in giro sono moto estremamente robuste, ma devi stare attento alla penuria di ricambi. Il mio 990 del 2007 con 105 km asfalta l'AT di motore.

Comunque i 990 sono solo LC8 (senza c) e ogni altra copia è una brutta copia.

[FATSGABRY]

Che bel 3d.
Vero..interessante pure la nuova KTM in arrivo o la cf.

Assurdo pagare tanto una moto che non ha ricambi

[Bastich]

è come passare dalla pornostar alla brava donnina di casa

[Roman]

***

Originariamente inviata da Kinobi

La cosa è molto buffa. ...

Non capendo il tuo post, mi sono reso conto di aver scritto il mio in modo poco chiaro. Ora l’ho modificato.
In ogni caso pensavo che i m.y. 2013 del 990 fossero i migliori….

[Bastich]

il 990 è stato rivisitato una sola volta con poche modifiche, tra cui la girante della pompa acqua

l'evoluzione della ADV ha comportato un leggero abbassamento delle sospensioni rispetto alla prima 950 e alla successiva 990 prima serie (senza abs) e l'introduzione del modello R al posto della generazione precedente S

[alexa72]

Originariamente inviata da Roman

...il target sarebbero al 90 % giri medio-lungo raggio su asfalto in modalità slow...Consigli?

Ho avuto una Africa 1000 prima serie e ho avuto modo di guidare per un pomeriggio la ADV990 (quella "vera" col motore a V) di un mio amico...vista la frase che ho quotato ti direi Africa ad occhi chiusi.
Lo scorso anno ho provato la 1100 ADV Sports col 19" e l'ho trovata molto bella da guidare su asfalto. Più comoda, parca e divertente della ADV990 del mio amico...per non parlare dei ricambi che per (quella) KTM sono un incubo.
Quindi PER ME Africa Twin senza pensarci...ma ammetto che il fascino della ADV990 è tanto.

[yesmon]

io ho avuto il 990r, è indescrivibile la schiena che ha, moto ancora di quelle vere ma per l'utilizzo che vuoi farci senza dubbio AT, il K però resta e resterà un icona per sempre

[cicerosky]

Io ho avuto il 950 adv carburatori........
Niente di più godurioso
Forse l'unica moto che provai e mi fece godere così la Honda cr 500

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[Rattlehead]

Io ce l'ho ancora ed è una moto dalla quale non mi separerò mai anche per ragioni affettive.
Che dire, sono due moto che in comune hanno il numero totale delle ruote, a mio modesto parere è meglio che provi bene l'AT cercando di portarla dove hai portato la 990, magari per più giorni, e poi trai le conclusioni.
Per me, V contro parallelo non c'è nemmeno da pensarci un attimo ma non siamo tutti uguali.

[topo1978]

Io ho avuto e avrei ancora la 990 smt, ma l'ho dovuta vendere per irreperibilità assoluta di ricambi, anche dovuta al fatto che le smt erano molto più rare delle ADV e il mercato dell'usato è diverso.
Inoltre le assistenze KTM risolvevano i problemi irrisolvibili dichiarando che dopo dieci anni (la mia era un my11 ed era il 22, ma il modello rimane in produzione fino al 23, così per parlare) non sono più tenute a tenere i ricambi e le officine generiche mi mandavano via perché loro in quei mezzi non ci vogliono mettere le mani.
Le moderne KTM le vedo come degli ottimi mezzi che non ho il coraggio di acquistare, inoltre manodopera ingiustificatamente cara.

Dopo aver provato buona parte delle Africa twin comprese quelle storiche io comprerai al volo la CF mtx 1000, a menoche tu non sia un meccanico fai da te a livello alto, dopo aver guardato cosa si può reperire di ricambi https://www.ricambi-ktm.it/ quelli non disponibili non lo torneranno mai più e difficilmente trovi sostituiti non originali per la scarsa diffusione del veicolo

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