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Originariamente inviata da Lucky59
La Rekluse nasce principalmente per evitare di "stallare" con i grossi mono 450cc in situazioni difficili...
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credo che su 100 frizioni automatiche rekluse per moto da enduro vendute, 80 finiscono sulle giapponesi per via del cambio da cross con la prima lunga, sia 250 (che non possono contare sulla coppia a bassi regimi per restare in funzione) che 450. Su moto nate apposta per l'enduro, il problema di fare ciuf a bassa velocità è praticamente inesistente. Di rekluse ne ho avute di 2 tipi su due diverse honda, anche con avviamento elettrico, in un caso cestello compreso. Bel prodotto ma credo che una rapportatura del cambio dedicata allo scopo, sia sufficiente e migliore sotto molti aspetti. Vanno regolate nelle prime ore di utilizzo, questione di 10 minuti per ogni intervento, e poi si va per 100h senza doverle toccare a patto di usare la moto come va usata, cioè sapere in che marcia sei. Il feeling di una frizione normale resta imbattibile e se non è durissima, meglio azionata a filo che idraulica.
Modalità lineare
