olio a gogo'..

[aspes]

non parlo di consumo olio...sono reduce da un bel giro toscana-lazio-abruzzo, e mi sono accorto ogni tanto di un odore strano. GUardo sotto la moto e vedo tutto il cambio e zone circostanti imbrattate di olio, fino a interessare il cavalletto. Ovviamente me ne sono accorto giusto quando magari una goccia e' andta sulla marmitta e ha fatto odore. LE carene della RT non sono ideali per vedere..
Detto fatto, la moto va bene, la frizione non slitta, il livello non scende, quindi la mia tesi e' che la cosa vada avanti da chissa' quanto e quel che vedo sia l'accumulo di mesi (non sgoccia nemmeno per terra). Il livello di olio motore lo tengo sempre a meta' se non meno, sicche', visto che l'imbrattamento si spingeva fin "sopra" cambio -motore (da quel ceh vedevo sdraiandomi sotto la moto), direi e spero che i famosi paraoli non centrino niente, ma che invece sia un problema al sistema di sfiato vapori olio dal carter alla scatola filtro. Se non sbaglio dovrebbe essercianche una valvola a lamelle che apre lo sfiato sopra una certa pressione. Magari un tubo fessurato, un innesto mal messo, o semplicemente scatole filtro con dentro un po' di olio accumulatosi che esce da qualche parte. Che ne dite? poi smontero' con calma..

[Paolo Grandi]

Da profano, c'è anche l'olio del cambio.
Se sei sicuro sia olio motore ovviamente da qualche parte esce.
L'importante è che sia a livello. Poi troverai la provenienza.

[lamantino]

Curioso di sapere cos’è, tienici aggiornati.

GS Bialbero TB

[PaoloDgs]

Aspes l'ottimismo che hai tu... Me ne basterebbe meno della metà

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[zonda]

L’olio del cambio ha un odore ben preciso e lo si avverte facilmente. Non escludere la guarnizione del coperchio valvole o delle viti del coperchio stesso. Se hai le protezioni per i coperchi non ti accorgi della perdita, soprattutto se minima.
Nel boxer aria olio penso che l’olio in eccesso faccia prima ad essere bruciato dallo scarico che ad arrivare in quantità alla scatola di recupero dei vapori.

[aspes]

tendo ad escludere i paraoli che tanto han fsatto tribolare perche' ricordo che nel mio gs appena ho visto una ombra di trafilamento tra motore e cambio mi basto' ridurre l'olio nel cambio da 800 a 700 cc e il tutto spari' per sempre (la moto aveva 10000 km, la ho rivenduta a 109000 con frizione originale e mai piu' visto trafilaggi).
Siccome e' sporco anche verso l'alto, con aiuto di realoem ho circoscritto a oring sotto il sensore di marcia inserita, ma siccome e' verso indietro non penso possa interessare anche il fianco del cambio, sfiato olio cambio se dentro ce ne e' troppo (per pigrizia lo feci cambiare dal meccanico quando dovette cambiarmi il sensore carburante di cui vi avevo parlato) , oppure, per me resta indiziato il sistema di ventilazione carter verso la scatola filtro perche' ha parecchi raccordi e tenute. Adesso il lavoro non lo faro' subitissimo perche' tanto ho altre due moto per girare, e non ho molto tempo, vi faro' sapere.
Penso a un cedimento di qualcosa perche' a inizio estate ho fatto un altro lungo viaggio con temperature decisamente piu' elevate e non e' successo niente. Va pure detto che magari stava gia' da tempo trafilando e me ne sono accorto solo quando ho sentito odore, quelle benedette carene saranno utili per tanti versi ma sono una maledizione per la manutenzione. E non solo, quando ho preso questa RT ne ho viste diverse che sembravano nuove e sotto erano devastate da ruggine e ossidazioni varie, non si riesce a pulire e sale e rumenta han tutto il tempo di fare il loro sporco lavoro di devastazione.

[aspes]

ps: in autogrill mi sono sdraiato sotto la moto per vedere e uno e' venuto a chiedermi se stavo male !

[roberto40]

Rotfl, immagino la scenetta.

[steppenwolf]

Ero io.
Mi son detto " Mi sembra aspes.
E, visto che un po' di anni sulla gobba li ha anche lui, meglio controllare"
Era in formissima.
Stava solo facendo quello che ha detto

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[aspes]

ora che ci penso, una altra possibilita' e' che si sia allentato il bullone del tenditore della catena di distribuzione. Mi era successo sulla R, dove me ne sono accorto subito perche' era a vista. Pare succeda facilmente sulle boxer, anche da youtube

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da aspes

ps: in autogrill mi sono sdraiato sotto la moto per vedere e uno e' venuto a chiedermi se stavo male !

ho appena finito di guardare per l'ennesima volta quel meraviglioso film che è Indian la grande sfida

mi sembra di vedere Burt Monroe

[aspes]

oggi sono sceso un momento per guardare meglio, con calma e sole. Vedo le striature di olio caramellato sullo scarico, alzo l'occhio (a destra) e vedo il bullone di scarico olio cambio con una bella goccia limpida sopra. Serro il bullone di circa 3/4 di giro. 99% era quello. Poi e' anche andato in giro con il vento della corsa. Olio sostituito dao conce estate scorsa perche' mentre era in officina per sistemare il sensore livello benzina per pigrizia gli ho detto di fare pure quello. Ora dovrei pulire un po' in giro ma dovrei levare la carena, lo faro' quando mi verra' la noia invernale. Importante che si sia eliminata la perdita e relative paturnie.

[Fiskio@62]

Eh andare in concessionaria è sempre una certezza aspes, ma poi proprio a te che vorresti mettere da solo anche il timbro della revisione per paura che te lo sbaffino.


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[aspes]

ti diro', la RT ormai per i viaggi la apprezzo, ma quelle mille vitine e plastiche per vederci sotto mi stanno sulle balle come quelle degli sputer. Nel gs e nella R vedi tutto subito.

[Fiskio@62]

Roberto io ho avuto il piacere di smontare e rimontare la radio dalla 1200 LT SOLO IO posso capire la tua uggia


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[rasù]

Io con le moto carenate resisto un po' e poi le scareno... due giorni di smontaggi e rimontaggi per cambiare un filtro non li reggo!

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