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Vecchio 09-06-2015, 07:59   #226
Dfulgo
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Oggi ho montato le Conti Trail Attack 2, ...
A 70 km/h ho un fantastico effetto shimmy.
...
...gran parte del fenomeno è generato dal disegno del battistrada. Io le monto da "sempre" e ogni tanto mi capita il treno dove "mi sembra" che lo facciano un po' di più e, facendole girare sul cerchio, "mi sembra" che si attenui.

Anche il consumo aiuta all'attenuarsi (logico).

Comunque, non so nel tuo caso ma, a me, succede che lo riesco a notare solo se lascio il manubrio a circa 70 Km/h, quindi, ci convivo tranquillamente grazie a tutti gli altri pregi.

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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 09-06-2015, 08:41   #227
Murdoch
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Dfulgo si confermo solo a 70-80 kmh laciando le mani. Due pregi rispetto alle Rs2? Più comfort x via della carcassa morbida e in curve strette il manubrio è neutro. Con le rs2 divevo spingere la parte interna del manubrio x tenere la giusta traiettoria. Ora torno dal gommista

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Vecchio 09-06-2015, 10:45   #228
Murdoch
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Risolto completamente lavorando sull'anteriore: ruotata la gomma sul cerchio per compensare piccole imperfezioni, ri-bilanciata elettronicamente con 60 g al posto dei 40 con bilanciatura starica. Scuse del gommista accettate

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Vecchio 09-06-2015, 10:58   #229
paolopoio
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Originariamente inviata da ferrogia Visualizza il messaggio
aggiornamento dopo altri 300km di sole curve con le pr4 (totale km 500):
gomme molto buone con andatura medio-bassa
Quando si forza un po' il posteriore è troppo morbido ed il battistrada "cede"...
L' anteriore invece regge bene.

Se qualcuno le vuole gliele vendo ;-)
Se vuoi ho delle ANAKEE III da darti in cambio!
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Ma che c@@.. me ne frega se aumenta la benzina! Io sempre 20 euro ne metto!
paolopoio non è in linea  
Vecchio 09-06-2015, 11:06   #230
Murdoch
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Haha le Anakee 3.... no comment

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Vecchio 09-06-2015, 13:13   #231
AIKI63
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Nessun parere sulle Bridgestone A40?

grazie, ciao
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LE MANS III - ZX 10 - Honda CBR 1000RR - K1300 GT/MY 2009 - R1200 GS STD/MY 2015 Alpinewhite
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Vecchio 09-06-2015, 13:35   #232
Igor Schizzi
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se non ho letto male, le A40 sono al momento disponibili solo nelle misure per il gs bialbero
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Vecchio 09-06-2015, 13:58   #233
lollopd
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Dopo il mukken e quasi 9.000 km è arrivato il momento di abbandonare quelle merde (perché tali sono) di anaLkee IIi
Vado di trailsmart dunlop
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Vecchio 09-06-2015, 14:18   #234
Murdoch
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scoprirai una nuova moto!
silenziosa, guidabile e sicura sulle curve veloci.
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Vecchio 09-06-2015, 16:29   #235
nautilus
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Murdoch, avevo ragione???
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Saluti da Francesco

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Vecchio 09-06-2015, 16:54   #236
Murdoch
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Assolutamente si!

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Vecchio 09-06-2015, 21:56   #237
nautilus
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Meno male che hai risolto.... Ad oggi non sono ancora arrivate le ST2 che ho ordinato.... Speriamo domani.... Sperando poi di non aver problemi con le vibrazioni....
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Saluti da Francesco

R1200 RT LC Alpinwhite
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Vecchio 09-06-2015, 21:59   #238
Loreducati
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Io ho istallate di 1° equipaggiamento la A3, per la prima volta oltre ad essere distante dal chiudere il posteriore, ho notato che l'anteriore lavora molto di più, mi spiego meglio chiude più l'anteriore che il posteriore.
Domenica sul Passo del Penice ho visto due Gs parcheggiati con le A3 e devo dire che avevano le gomme con i consumi paragonabili alle mie.
Sarà ma non le ho ancora capite......................
Lorenzo
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Ultima modifica di Loreducati; 09-06-2015 a 22:04
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Vecchio 09-06-2015, 22:14   #239
managdgarmin
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Hanno un anteriore con un profilo spinto che le rende veloci nello scendere in piega, ma con scarso feeling e precisione in appoggio.
Con in più la simpatica "caratteristica" che quando si scaldano iniziano a scivolare.
Se ti piace piegare, e soprattutto guidi molto sull'anteriore, l'unica cosa che devi capire è ... che ti conviene aspettare il cambio gomme
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 09-06-2015, 22:32   #240
Loreducati
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Ma, è la prima volta in 30 anni che chiudo più l'anteriore, devo anche dire che è il mio primo gs, effettivamente ho notato che non riesco ancora a guidare fluido in ingresso curva, sono in alcuni casi un po' aggrappato.
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Vecchio 09-06-2015, 22:36   #241
managdgarmin
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Le chiudi prima perché hanno meno spalla, e siccome hanno meno spalla ti danno meno appoggio in piega, e dandoti meno appoggio in piega guidi un po' sulle uova, quindi ti senti un po' aggrappato.
Quando le cambierai scoprirai un'altra moto
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Vecchio 09-06-2015, 22:49   #242
Loreducati
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sicuramente hai ragione, pensavo onestamente di essere io a non sapermi adattare al GS.
Addirittura mi era venuto il rammarico del Multistrada con il quale mi ero trovato benissimo nella prova effettuata.
Poi domenica vedendo le gomme delle altre due Gs, mi sono detto non saranno proprio queste a non darmi fiducia?
Ho misurato quanto manca al posteriore per chiuderla, mi vergogno fino di scriverlo.......
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Vecchio 09-06-2015, 22:56   #243
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Non le chiudi, almeno non quelle che hai su adesso.
Sebbene venissi da un GS, quando ho preso in mano questa ho pensato anche io di avere sbagliato moto. Fino a quando non ho cambiato gomme ...
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Vecchio 10-06-2015, 00:08   #244
Smarf
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ho fatto circa 1500km con le conti TA2 e le trovo migliori delle Next
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QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
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Vecchio 10-06-2015, 00:26   #245
Goffroad
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Sono in ballo anch'io sul cambio gomme 7000 km ed il solito centimetro da chiudere sulle anakee3 Spero di trovare più feeling con le Dunlop, non vedo l'ora di montarle e di riscoprire il GS
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EX: Honda Dominator/Yamaha XT660 Tenerè/Honda Transalp XL600v
BMW R1200 GS...la Sguercia!! 0_°
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Vecchio 10-06-2015, 00:49   #246
gnatmm
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Qualcuno ha esperienze con Karoo3 o TKC80 su Adv lc ? Come se la cavano su asfalto ?


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Vecchio 10-06-2015, 09:33   #247
kadosh
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Qualcuno conosce gommisti bravi nella zona di Menaggio (CO)?
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...Riding Is An Attitude...
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Vecchio 10-06-2015, 10:13   #248
RickyPiz
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Aggiornamento dopo 500km con le TrailSmart:

sono le gomme che la nostra GS avrebbe dovuto montare di primo equipaggiamento IMHO.

Per restare in casa Dunlop:

rispetto alle roadsmart2 (stradali pure) che avevo montato dopo aver buttato via con disprezzo le anakeeIII le sensazioni di guida sono molto simili per quanto riguarda la rigidezza della carcassa.

Il profilo più rotondo secondo me rende la guida meno nervosa, più da maxienduro rispetto ad una gomma stradale.

E quando devo fare qualche piccolo sterrato (banalmente anche solo parcheggiare in prati o zone con terra battuta) il battistrada più scolpito va molto bene.

Insomma: un treno di gomme multiuso, che va piuttosto bene per tutto anche se non è eccelso e totalmente entusiasmante per un qualche aspetto particolare. Per dire, non è la gomma da strisciare le pedane sull'asfalto in piega, né la gomma da farci il raid nel sahara, ma è globalmente onesta per l'uso che ne fa il giessista medio (né bar-boy che fa 50km/mese né super-giramondo che fa 20000km nella steppa).
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ora r1200gs MY16 traipòlblek; prima alcune altre.
RickyPiz non è in linea  
Vecchio 10-06-2015, 11:58   #249
pony85
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@RickyPiz: io sarei indeciso tra le trail e rs2...per uso puramente stradale quale consigli? tenendo conto anche della durata delle rs2 grazie
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GS 1200 adv lc - KTM 790 adv R
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Vecchio 10-06-2015, 13:12   #250
nautilus
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attenzione, per le RS2, perchè dopo tutti i benefici di tenuta che hanno sicuramente, (le ho avute anch'io, ma sono durate poco) hanno comunque 2 difetti importanti: si scalinano facilmente se uno abita in zone non montane, quindi prive di curve; e sul bagnato...... non proprio affidabili, e non sono l'unico di averle sperimentate e provato la sensazione di perdita dell'anteriore....
Con questo non voglio sputare nel piatto dove ho mangiato, perchè ripeto me le sono godute per bene, sull'asciutto, mentre sul bagnato ho avuto brutte sensazioni...
Avute ma non le rimonterei più....
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Saluti da Francesco

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