Nuovi modelli My2017

[Bluerrad]

Originariamente inviata da xpdev

Estetica nuova della STD ne sono sicuro, ci siamo come tempistica, la adv segue dopo 1 anno.
Avrai notato che non si vedono foto della STD 2017

Se non è agosto è x l'autunno.

Forche scordatele senza tele.

Motore miglioramenti continui, visto che questo non è propriamente silenzioso ne con poche vibrazioni.

E se non ci fossero foto della STD perché non hanno cambiato niente?

Non sapevo che l'ADV avesse ciclo di restyling sempre un anno dopo, se così è il tuo discorso fila.

Ma vale lo stesso sul motore? C'è un anno di lag tra la STD e ADV?
Quindi uno che si compra il my17 dell'ADV si vedrà parcheggiato di fianco lo STD my17 già con il motore nuovo? Magari 1250 per compensare effetto euro4?

Commercialmente mi sembra un suicidio ma se in passato è già successo...

[xpdev]

La adv segue sempre di 1 anno la STD, parlo dei modelli nuovi, x gli agg esteti non ricordo, ma mi sembra uguale.

Il motore segue regole sue, x esempio la versione LC cin volano appesantito è comparso prima su adv e poi su STD.

Il 1250 è una storia di cui si parla da anni.

[xpdev]

Cmq non farti tutte ste seghe mentali, solo BMW sa quando fara' cosa.

La STD aggiornata o è x quest'anno o max il prossimo.

I motori li aggiorneranno di anno in anno.

[Bluerrad]

Originariamente inviata da xpdev

Cmq non farti tutte ste seghe mentali, solo BMW sa quando fara' cosa.

😂😂

touche, hai ragione...

Ma è un tema di tempistica, se compro la moto a gennaio passi, ma volendo prendermi un euro3 nuovo, adesso, sto cercando di capire se il my17 sarà un aggiornamento con un impatto sulla valutazione del my precedente nella media o meno.

Mi ero messo abbastanza l'anima in pace vedendo la cartella stampa, ma leggendo la discussione mi stai facendo cambiare idea. Tanto vale aspettare 3 mesi e augurarti poi di trovare un euro3 in pronta consegna se gli aggiornamenti non sono interessanti.

Sono un appassionato di automobili e ancora non mi capacito come sia possibile che posso sapere che auto farà la Opel nel settembre 2018 e magari ho anche qualche bozzetto, mentre nel mondo moto non si sa cosa esce da qui a 3 mesi. E qui per giunta stiamo parlando di uno dei modelli più venduti al mondo! Neanche fosse un iPhone, tutta sta segretezza...😂

[xpdev]

Fidati.....

Vedrai una STD con aggiornamento estetico entro l'anno.

Per il motore non so.

[Fridurih]

Originariamente inviata da xpdev

Vedrai una STD con aggiornamento estetico entro l'anno.

quindi,forse per l'EICMA....

[Dema 21]

Intanto io ho deciso di approfittare di una pronta consegna e puntare deciso su Triple Black. Secondo me qualche modifica ci sarà a livello estetico sulla Std per quello i concessionari hanno stranamente cambiato strategia per vendere subito le moto in pronta consegna facendomi una proposta davvero buonissima!


R1200GS... What Else!

[RESCUE]

Originariamente inviata da Fridurih

quindi,forse per l'EICMA....

Secondo me, per Colonia.

[Lucky59]

Originariamente inviata da xpdev

Bmw fara' aggiornamenti estetici alla moto e meccanici a sto motore che bene non gli è venuto.

Evitiamo di scrivere cretinate x cortesia.

Ecco, appunto, dai il buon esempio.......

[Slim_]

Mi associo! Educazione pls.

[managdgarmin]

Ecco, mi associo anche io

[Lucky59]

Allora, come la chiamiamo questa nuova associazione? E le quote sociali chi le incassa?

[managdgarmin]

Il Presidente, che mi sembra dovresti essere tu

[Curra]

Dovrebbe essere presentata all'Eicma la Std 1250 senza Telelever euro 4
A seguire dopo un anno la versione ADV.

[romargi]

Originariamente inviata da xpdev

La adv segue sempre di 1 anno la STD, parlo dei modelli nuovi, x gli agg esteti non ricordo, ma mi sembra uguale...

Mah... io non metterei le palle sul ceppo!
Quando c'è una moto nuova completamente, normalmente l'Adv esce un anno dopo. Vedi il primo ADV 1200 presentato nel 2005 (disponibile nel 2006) quando lo STD era stato presentato nel 2004. Oppure l'LC 2013 STD vs 2014 per ADV.

In altri casi gli aggiornamenti sono avvenuti contestualmente, vedi l'aggiornamento del MY2009 con motore 105 cv e restilyng (minimale su ADV e di maggiore impatto su STD con "alabarde" di alluminio sul serbatoio).
Stessa cosa per il passaggio al bialbero (110cv) che fu contestuale per STD ed ADV nel 2010.

Quindi sarei propenso ad ipotizzare entrambi i modelli per una modifica minimale, solo per lo STD nel caso di un nuovo modello a tutti gli effetti.

Vedremo....



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[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

Il Presidente, che mi sembra dovresti essere tu

Non fare così,manag, che sono sensibile. Sento già una lacrimuccia scender lungo le gote...............

[xpdev]

Originariamente inviata da Curra

Dovrebbe essere presentata all'Eicma la Std 1250 senza Telelever euro 4
A seguire dopo un anno la versione ADV.

Se si sono bevuti il cervello in BMW allora faranno come dici tu.

[Curra]

@xpdev
Se il tuo conc. e onesto potrà confermarlo, sicuramente il prossimo Step sul gs é il Telelever (verrà eliminato) dicono per risparmiare sui costi , e verrà potenziato a 1250 .

[xpdev]

Mi ha confermato un restyling della STD, il resto non ho chiesto sinceramente.

X quanto mi riguarda se tolgono il tele od il para od entrambi, non è più un GS, io adoro la ciclistica del GS, già sto motore poco mi scende (xche i tapponi autostradali da 1.100 km che ho fatto con il vecchio ad olio con questo te li sogni, vibra da far terrore in autostrada e stanca molto di più) a quel punto credo che BMW non mi vedrà più.

Vedremo se e quando.... Ma non credo questo anno. Del 1.250 si favoleggia da anni.... Se poi lo fanno per salire ancora di cavalli peggio mi sento.

[rsonsini]

Non so se lo denomineranno 1250, e nemmeno se gli toglieranno il telelever, però secondo me ad eicma vedremo le famigerate teste con il vanos.

Aggiungo:
Il modello adv è arrivato (storicamente) un anno dopo la presentazione della std, ma solo per quanto riguarda i modelli nuovi.
I restyling e le modifiche al motore (sempre fino ad ora) avvengono in contemporanea.
È successo con il 1150 (std presentata nel 2000, adv nel 2002. All'uscita del twin spark aggiornate entrambe.) e con il 1200 (quando è uscito il motore bialbero l'hanno messo su entrambe, stesso anno).
Per questo, se presenteranno il 1200 con il vanos sarà un comportamento piuttosto insolito, visto che in teoria un aggiornamento del motore o un piccolo restyling dovrebbe comprendere anche l'adv (di cui però abbiamo le foto ed è rimasto uguale).

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[Bluerrad]

Dubito sinceramente che intervengano sul tele, le modifiche al motore secondo me restano quelle della cartella stampa in cui specificano le differenze del my17 per STD, specificatamente per modello.

E poi a settembre,scusate, cosa fanno?

"ah, quasi dimenticavamo, oltre alle due fischiate sulla trasmissione, e l'euro 4, ci abbiamo cambiato la cilindrata e aggiunto 10 cavalli alla STD. E poi oltre al nuovo design del cruscotto di cui vi abbiamo detto a luglio (modifiche cromatiche) abbiamo stravolto anche altre cose. Quelli che si compreranno l'ADV quest'anno però stiano tranquilli: sulla STD potranno già vedere come sarà il loro motore progettato per euro 4 l'anno prossimo (perché il loro ADV 2017, e quello di tutto il resto della gamma 1200LC 2017, sarà un ibrido che durerà solo pochi mesi di produzione) e da che forma partita la loro moto!"


È vero che da questi tedeschi non sai mai cosa aspettarti ma potrebbe essere un anno di transizione prima di ripensare profondamente motore per euro4, sui my 2018, spalmandolo contemporaneamente su tutta la gamma 1200 LC e, dio non voglia, ripensare aspetti di ciclistica caratteristici ma costosi.

Anche se sono stato già smentito da alcuni altri utenti lo vedo difficile come scenario una profonda revisione sulle GS ques'anno: hanno troppa carne al fuoco.
Il 300 con nuova GSsina, la RR (?), ma soprattutto il progetto Heritage (inteso come nuova sottodivisione della casa, un po' come marchio Scrambler o divisioni sportive in campo automobilistico - M,AMG, AudiSport) dove già devono uscire con due/tre moto.

Tra cui una rievocazione della R80G/S, aria/olio, che mi solleticherebbe un po se non fosse che diventerà l'ennesima moto da sfilata/"lettori Vogue man".

Se poi riescono a portare avanti tutto insieme, mi inchino.🙌

[piegopocopoco]

...chi vivrà vedrà....un potenziamento della cilindrata consente di avere le stesse prestazioni del motore più piccolo però adeguato alle normative euro 4...

[mengus]

come sempre ben vengano le modifiche in positivo, su questa GS che, seppur favolosa, ci sono cose basilari da migliorare, sferragliamento motore, cambio osceno per uso turistico e cardano...aggiungo anche l'altalena del precarico ammortizzatore!
ormai e' dal 2013 che ci tiriamo avanti ste rogne, se cosi' possiamo chiamarle...

[mengus]

...e poi...a mio parere dalla std dal 2013 ad oggi l'unica vera modifica che hanno fatto e' quella di aver appesantito la massa dell'albero motore e aver tolto di conseguenza quel brio particolare che faceva del sobrio boxerone classico bmw un vero salto comportamentale...vabbe' non era digerito da tutti ma io continuo a gustarmelo volentieri!

[flower74]

... ci metterei anche l'inutile ammortizzatore di sterzo introdotto con la 2014.
Per il resto l'erogazione della 2013 la 2015 se la scorda.