La fabbrica ha per obiettivo, secondo le dichiarazioni del management, di vendere circa 8.000 moto all'anno, che sono obiettivamente poche. Però MV sta provando da anni a mantenersi su questo livello o poco sopra e non ci riesce, segno che il segmento specifico è numericamente povero e quindi molto combattuto. D'altra parte la Manx non può neppure pescare nel segmento delle supersport o race replica perchè, oggi, dichiaratamente in affanno rispetto a Panigale, S1000 (regine del mercato per vendite)o RZF R1, per nominare una jap molto apprezzata. E' un prodotto ibrido che rischia di scontentare tutti, intutati e cordurati. Sono curioso di vedere come si posizionerà sul mercato.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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