Il 1390, grazie alla fasatura variabile, ha guadagnato moltissimo in “usabilità” ai bassi regimi rispetto al 1290, ora si possono usare tranquillamente regimi da boxer BMW, mentre prima erano preclusi.
Se in più c’è l’AMT, la forbice si apre ulteriormente, con possibilità di tenere 4ª e 5ª a 2000 giri o anche qualcosa meno, senza strappi
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1390 S EVO
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Modalità elencata