Spegnimento k1300r finalmente risolto

[eliofil]

Ciao ragazzi,
io ho una K1300 GT del 2010 con 66.000 km, tagliandata a 64.000 con registrazione valvole, cambio candele e rinnovo catena distribuzione. Da una settimana si spegne ha cominciato a spegnersi al minimo quando decelero e scalo vicino agli incroci arrivando verso la 1 o la 2 marcia a giri bassi. Il minimo da fermo ed in folle è regolare a 1000 giri/min e da fermo non muore mai.
Mi pare che l'unico indizio sia la valvola SLS di regolazione dell'AIR BOX come scrive all'inizio di questa discussione Wrent83.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema e confermare ?
Grazie

[albio59]

Originariamente inviata da eliofil

Ciao ragazzi, agli incroci arrivando verso la 1 o la 2 marcia a giri bassi. Il minimo da fermo ed in folle è regolare a 1000 giri/min e da fermo non muore mai.

Qualcuno ha avuto lo stesso problema e confermare ?
Grazie

Ho avuto lo stesso problema col K 1300 S minimo regolare e spegnimento in fase di rilascio e dopo aver escluso tutta la parte elettronica con vari tentativi la causa è stata trovata per caparbietà del meccanico, mio amico tra parentesi, che ha smontato e tolto l'air box e contro luce ha visto una minima fessura all'attacco del beccuccio che serve ad inserire lo strumento per misurare la pressione all'interno del'air box, tenendolo con le dita e muovendolo .Praticamente in fase di rilascio l'aria fuoriusciva dalla fessura e la pressione all'interno dell'air box precipitava non consentendo il sufficiente afflusso di aria ai cilindri e la moto si spegneva. Prova a controllare questo perchè se fanno troppa pressione o inseriscono lo strumento malamente questo beccuccio si può crepare o in alternativa controlla gli altri 4 che alimentano i cilindri o alla peggio tutto l'air box che non presenti fessure o fori.