Eccomi rientrato
Chiariamo una cosa: non appartengo a questa stanza, quindi zero filtri.
Mia ultima GS nel 2019-2020
Oggi una marea di confusione ed anche tanti idioti casinari… ma vabbè
Prova con 1/2 ora di ritardo (avevo un appuntamento) quindi tutto di fretta.
Niente prova collisione, ma neanche cercato nel menu di impostare il radar. Per ora non mi interessa.
Motore: c’è, ma la meccanica è altamente rumorosa. Ad occhi chiusi è identico.
Si, spinge ma non fa sorridere nel casco (almeno per me).
Cambio: per l’amor di dio… duro e contrastato. QS peggio che andar di notte. IHMO.
Sospensioni: lodevoli. Quel mono posteriore che dovrebbe essere un “AirTender copia” funziona benissimo. Su strada e per il comfort, voto massimo.
Seduta molto confortevole. Ottima per i viaggi, ma fa tanto rumore meccanico…
Molto leggera (non ho notato quanta benzina ci fosse), ma comunque molto maneggevole. Non mi è molto piaciuto lo stacco frizione. Non proprio preciso.
Il sistema che si abbassa in partenza per poi alzarsi oltre i 50km/h è molto utile. Non ne avrei bisogno, ma per le manovre nel traffico daranno la mano a tutti gli under tot. Quindi bella invenzione per attirare i clienti che prima faticavano a toccare bene. Bravi.
Il prezzo vale la moto? Ni. La più economica che c’era lì era una Trophy senza radar e cupolino piccolo = 26000€
Vorrei tanto vedere la GS1300 da 20850€…
Ovviamente la riproverò quando ci sarà meno confusione.
Risalito sulla mia AT1100 mi son detto… ammazza quanto è silenziosa questa
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