Certo.
Ma continuo a non capire perché questa leggerezza o reattività venga interpretata come un allontanamento dal turistico.
Condurre una moto con meno sforzo fisico dopo tante ore di turismo è una cosa positiva che accresce il comfort e la sicurezza. Così come i minori fruscii aerodinamici o il minore sottofondo dello scarico ( a me più fa casino e più piace).
È un motore che accetta benissimo i bassi giri senza scalciare. Anche qui cambiato nulla in peggio. Della parte alta del contagiri non te ne fai nulla SE non ci vuoi andare. Poi che col giochino nuovo tu ci vada spesso è normale.
Capitolo sospensioni secondo me e stato fatto un passo avanti importante.
Con questo voglio solo dire che, ti ricorda ktm? Può essere ma di certo non è nervoso come lui. È più svelta e con un avantreni più sincero? Ok ma mai come la V4.
Resta sempre la GS con cardano e telelever e boxer, sensazioni che solo lei riesce a dare.
Manubrio standard anche per me bocciato, infatti chiedevo info sui riser del pacchetto off road e suol manubrio comfort.
Ciao e goditela.
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