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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-08-2024, 10:59
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 8.114
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I problemi a statore e regolatore hanno una soluzione definitiva?
Oppure ogni tot si ripresenteranno?
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XSR 900 - Ninja 400
Bentornata K1600 GT
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01-08-2024, 11:25
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jul 2018
ubicazione: Bozen
Messaggi: 2.305
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Un altro punto a fovre di BMW è che, volendo, trovi praticamente tutti i ricambi nuovi. Di tutto, anche della singola vite.
Triumph?
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Four wheels move the body, two wheels move the soul.
R 850 RT
R 1150 GS
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01-08-2024, 13:06
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 7.234
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Quote:
Originariamente inviata da Roccabz
Triumph?
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Eh, bella domanda...non ne ho idea, ma il motore è in gran parte in comune con Speed, Daytona etc e di ricambi usati se ne trovano, se ti serve roba nuova boh
C'è da dire che la moto è robusta, ce ne sono con 200mila km
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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01-08-2024, 14:01
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#4
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Out of the echo chamber
Messaggi: 29.358
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
di ricambi usati se ne trovano
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io te lo dissi 
alcune cose non si trovano, se non con moooooooooolta pazienza e fatica, ci sono passato di persona.
Poi, come sempre, volendo si fa tutto. Ma rispetto a BMW dove oggi ordino il pezzo X per la moto del 1984, e tra due giorni è disponibile per il ritiro, campa cavallo. tipo il termostato adesso ne ho trovato uno FORSE compatibile, che verrà spedito da un amico in Australia, che me lo spedirà qui, poi dovrò smontare il mio, smontare quello, creare un Frankenstein, e montare il tutto. L'ho trovato, per carità. Però...
Confermo invece che sono motori abbastanza robusti.
E poi è davvero un motore particolarissimo, per chi viene da 2 e 4. Io lo adoro.
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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01-08-2024, 15:22
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 7.234
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
io te lo dissi |
Io ti ascoltai!
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01-08-2024, 13:20
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 8.114
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Quote:
Originariamente inviata da Roccabz
Triumph?
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È una moto recente, dai....
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XSR 900 - Ninja 400
Bentornata K1600 GT
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01-08-2024, 14:20
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jul 2018
ubicazione: Bozen
Messaggi: 2.305
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Quote:
Originariamente inviata da GTO
moto recente
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Io non sono riuscito a trovare un cestello frizione nuovo per una FZS 600 del 2004. Non parliamo poi se si alla ricerca di qualche particolare specifico di carrozzeria o cruscotto....
Come detto da RedBrik, in BMW trovi NUOVO il cazzillo nascosto della moto del 1980! Te lo fanno pagare caro, ma tutto ha un costo.
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01-08-2024, 15:25
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 7.234
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Quote:
Originariamente inviata da Roccabz
Io non sono riuscito a trovare un cestello frizione nuovo per una FZS 600 del 2004.
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Questo?
https://www.cmsnl.com/yamaha-fzs600-...mp_4jh1615000/
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01-08-2024, 13:05
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 7.234
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Quote:
Originariamente inviata da GTO
I problemi a statore e regolatore hanno una soluzione definitiva?
Oppure ogni tot si ripresenteranno?
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Regolatore si, si monta un Mosfet, va di moda quello della R1 2007 a quanto leggo
Statore ni. Il suo è deboluccio e si cuoce ogni x km (dicono 20mila...), e costa uno stonfo
Aftermarket se ne trovano tanti, qualità tbd ma costano meno
Qualche sito parla di soluzione definitiva ma vai a sapere se banfano o meno, chi risolve poi di solito non lo scrive sui forum...
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01-08-2024, 13:45
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
Messaggi: 1.687
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
Regolatore si, si monta un Mosfet, va di moda quello della R1 2007 a quanto leggo
Statore ni. Il suo è deboluccio e si cuoce ogni x km (dicono 20mila...), e costa uno stonfo
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Soprattutto se ti succede appena sbarcato in Corsica, isola nella quale non c'è (o non c'era) nessun concessionario Triumph, e va a finire che le tre settimane di vacanza le fai con una twingo a noleggio.
P.S. All'epoca, parlo del 2010, mi cazzai 900€ per statore e regolatore…
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