Attacchi rapidi benzina R 1150 R

[abonfiglio]

Grazie per la risposta. Sono riuscito a montare quelli di plastica ma la tenuta non è delle migliori. Nella giunzione tra maschio e femmina passando il dito qualche goccia esce. Penso che per un componente così importante non bisogna risparmiare...

[abonfiglio]

Avevo già chiesto nel forum se quelli da te suggeriti andavano bene e su xl moto stanno ancora meno:
https://www.xlmoto.it/product/attacc...TqxWwgFYjttIPA

[Kinobi]

Originariamente inviata da abonfiglio

Nella giunzione tra maschio e femmina passando il dito qualche goccia esce.

Non dovrebbe.
Non deve.
Stop.
Si deve udire un click secco, se non lo fa, non li lascerei montati.

[DettoriGiampaolo]

https://www.schellen-shop.de/Schlauc...=1000000304175



Prendi questi , la moto vale di più del costo dei due raccordi.

[abonfiglio]

Infatti. Grazie

[chribu]

Originariamente inviata da abonfiglio

i. Nella giunzione tra maschio e femmina passando il dito qualche goccia esce. Penso che per un componente così importante non bisogna risparmiare...

scherziamo?????

[Kinobi]

@abonfiglio

I Louis hanno una ghiera che devi abbassare e si sganciano automaticamente, pare abbiano una molla dentro. Sono come quelli dei compressori ad aria. Lo puoi fare con una mano, appena abbassi la ghiera, si sganciano. Per cui, si possono sganciare con facilità estrema se per caso la ghiera viene tirata verso il basso (nel 1150 non saprei come, ma tutto è possibile). Se vuoi non si sgancino involontariamente "metti una fascetta da elettricista piccola nel punto dove la ghiera si abbassa". Stop. Va rimossa e rimessa ad ogni smontaggio serbatotio. Stop.
I Louis o si chiudono bene, o si aprono da soli. Se orientati male, durante l'apertura/chiusura, fanno uscire benzina.

I CPC fai fatica a sganciarli, come ad inserirli. Devi premere forte, e tirare, e spesso serve un cacciavite per fare leva. Il "click" si sente eccome, nel chiudere, ma dipende dall'oring, e devi premere forte. Servono due mani. Vari casi di chiusura a cazzum hanno portato ad apertura (non c'è perdita di benzina), ma la moto è senza benzina e si spegne. Non perdono salvo grande impegno durante lo sgancio/aggancio.