DSA: ha ancora problemi?

[jjmirko]

@geppon, fammi capire, così provo anche io.
sei da solo in moto, sospensioni in dynamic, ti fermi e a motore acceso le metti in road, la moto si abbassa, corretto? di quanto si abbassa?
Se fai il contrario? da fermo passi le sospensioni da road a dynamic, si alza?
Hai fatto personalizzazioni sulle impostazioni delle sospensioni?

[max 68]

L abbassatore dovrebbe servire ad agevolare l appoggio a terra , indipendentemente dal carico , la moto dovrebbe trovarsi all altezza minima quando ci si ferma. Se in due a pieno carico non succede non trovo l utilita' del sistema .

[geppon]

Originariamente inviata da max 68

L abbassatore dovrebbe servire ad agevolare l appoggio a terra , indipendentemente dal carico , la moto dovrebbe trovarsi all altezza minima quando ci si ferma. Se in due a pieno carico non succede non trovo l utilita' del sistema .

Concordo al 100%

[geppon]

Originariamente inviata da max 68

L abbassatore dovrebbe servire ad agevolare l appoggio a terra , indipendentemente dal carico , la moto dovrebbe trovarsi all altezza minima quando ci si ferma. Se in due a pieno carico non succede non trovo l utilita' del sistema .

Secondo me questa di max 68 resta la conclusione più corretta e mi allineo al 100%, ed è quello che davo per scontato quando ho comprato la moto. E' un abbassatore, cribbio

[geppon]

Originariamente inviata da jjmirko

@geppon, fammi capire, così provo anche io.
sei da solo in moto, sospensioni in dynamic, ti fermi e a motore acceso le metti in road, la moto si abbassa, corretto? di quanto si abbassa?

Si, esattamente. Non so dirti di quanto, ma nettamente, di qualche cm

Originariamente inviata da jjmirko

Se fai il contrario? da fermo passi le sospensioni da road a dynamic, si alza?
Hai fatto personalizzazioni sulle impostazioni delle sospensioni?

il contrario non sono sicuro ma mi pare proprio di no; proverò meglio
Non ho fatto personalizzazioni alle sospensioni

[jjmirko]

Originariamente inviata da geppon

Si, esattamente. Non so dirti di quanto, ma nettamente, di qualche cm

ok ho provato ed è esattamente come pensavo.
Se passi da dyn a road da fermo, si sente nettametne che le sospensioni si "sgonfiano" perchè diventano più morbide.
Al contrario non senti che si alza nettamente, ma senti che ci prova. Poi in movimento si adeguano e quando ti rifermi sarai più alto.


Ma tutto questo non centra niente con l'abbassatore (e nemmeno con il precarico) è il normale lavoro delle sospensioni. Funziona così su qualsiasi moto che abbia le sospensioni regolabili (se le irrigidisci affonda meno, se le ammorbidisci affonda di più).


Devi fermarti in road se la vuoi sempre più bassa possibile, e se viaggi in due, non far scendere il passeggero.

[geppon]

Originariamente inviata da jjmirko

Ma tutto questo non centra niente con l'abbassatore (e nemmeno con il precarico) è il normale lavoro delle sospensioni. Funziona così su qualsiasi moto che abbia le sospensioni regolabili (se le irrigidisci affonda meno, se le ammorbidisci affonda di più).

sul 1250 non era così però. L'altezza della moto non cambiava da Road a Dynamic o viceversa (se impostata su AUTO), nè da ferma nè in marcia. E questo secondo me è il corretto comportamento che devono avere le sospensioni. Cambiava la risposta, non l'assetto che - impostato su AUTO - restava correttamente sempre costante

[Paolo Grandi]

Ot

Comincio a farmi l'idea, probabilmente sbagliata, che BMW, per venire incontro all'utente medio, abbia mischiato un pò le carte: se cambiando i riding mode la moto, oltre ad avere un maggiore/minore affondamento e frenatura di ritorno (idraulica dell'ammortizzatore) varia anche la sua altezza...vuol dire che sta agendo pure sul suo elemento elastico (la molla o chi ne fa le veci). Quindi sul precarico.

Verificarlo sarà semplice: se sono sparite le indicazioni (il pulsante) 1 casco, 2 caschi, casco + bagaglio, auto, ecc. probabilmente è così. Sul 1300.

Perché, quotando geppon (anche sulla scelta), fino al 1250 c'era netta separazione.