Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[essepi]

da possessore di UGS modello precedente, quoto in toto Teamsabotage, rischia di far la fine della R18, bella da tenere nel motosalone a prendere polvere

[Parrus74]

Fore anche l'effetto sorpresa della NIineT e UrbanGS è un po svanito. Ci sono tante vintage usate in vendita con pochi km, quindi prima di spendere 18k per una nuova magari trovi una Urban con 2 anni e 4.000km. Del resto quante Triumph Scrambler 1200 si vendono? DesertX a giudicare da Eicma 2019 aveva la fila di gente che l'aspettava a gloria con il libretto degli assegni in mano, poi quando è uscita 2 anni e mezzo dopo, ha vendicchiato i primi 2 anni aagli impallinati della Elefant, ma poi è abbastanza caduta nel dimenticatoio

[marcio]

vedevo l'altro giorno, che tutte le moto per i test adesso sono in vendita tra l'usato con prezzi a partire da 17mila
ce ne sono un bel po'

francamente, l'ho provata e il test non ha fatto scattare la scintilla, anche se il motore e erogazione mi sono piaciuti tantissimo. Sicuramente colpa anche del fatto che la moto in test aveva un tassellato da off e su asfalto era un incubo

Diciamo che non facendo off, quello che mi ha fatto desistere era il costo degli accessori per avere una moto più versatile: i giretti domenicali, ma anche i weekend fuori o l'unico viaggio che mi concedo annualmente.

Ho preso un GS bi-albero usato, spendendo un po' per una manutenzione approfondita e accessori vari...

[SAW]

questa moto va presa perchè è bella non per come va dai. Non si rivolge a chi fa 3mila km in un weekend e nemmeno a chi ci fa casa ufficio anche a gennaio. E' una moto, non un utensile e ci si deve innamorare della linea. Comunque bene così, meno ne vendono meno la pagherò

[Sam il Cinghio]

SI e NO
Non essendo un pezzo di arredo o un quadro ci sta anche che uno ne consideri l'aspetto funzionale oltre a quello meramente estetico.

O almeno io che sono un comune mortale e non cago banconote da 500 euro ogni giorno... certe cose le guardo anche

[Parrus74]

La vedo un po' come SAM il Cinghio.
Nel senso che o la moto piace tantissimo come le prime NineT o il primo Diavel (su alcuni mercati)ed allora la prende quello che ci fa 800km all'anno a prescindere dal tema di praticità prezzo e prestazioni, ma secondo me l'effetto sorpresa su questo genere vintage/heritage (abusato anche nel settore auto) si è un po' esaurito, oppure chi la compra vuole anche praticità e fruibilità. Altrimenti si è più propensi a pagarla 11/12 dopo 2/3 anni (per esemplari con magari 4.000km) che 18 per una moto nuova.
Ci sono modelli che sono risuciti meglio a mixare lo stile con la praticità, mi viene in mente Guzzi con la V85TT, che furbescamente è rimasta in quello delle crossover medie, dove una proposta come la V85TT è una mosca bianca e può essere vista come una V7 versatile o una V Strom650 più affasinante. Infatti ne hanno vendute tante fino a qualche anno fa, quando poi, anche li, l'effetto novità si è un po' esaurito ed i prezzzi del nuovo e la reperibilità di usati freschi è aumentata. La stessa DesertX ha cercato un po' di più di fare il lavoro della maxienduro con risultati che, almeno inzialmente sono stati discreti. Poi anche li, uno che non è innamorato di quel modello specifico magari pensa che una Tenere costa meno e sullo sterrrato ci va meglio e una Multistrada V2 o Africa Twin costano uguali ma su strada sono più comode. Ed ecco che esautito l'effetto emozionale le vendite scemano. Nel caso di GS12 pare, almeno in Italia, non esserci stato nemmeno troppo l'effetto wow iniziale. Però magari mi sbaglio o in altri paesi le cose sono andate decisamente meglio che da noi (come successo per La DesertX). Ultimo esempio è la Ducati Desert Sled, inizialmente acclamata, poi venduta molto meno del previsto e tolta dal mercato. Oggi le quotazioni dell'usato si stanno decisamente alzando

[SAW]

va beh non è che non ci si diverte con questa moto eh, io l'ho provata assieme all'F900 e l'R12 mi è piaciuta parecchio, il 900 mi ha lasciato indifferente pur trovandola molto bella.
Costa tanto? Si, se si guarda all'offerta di moto cinesi. No, se si confronta il prezzo di questa nel 2026 a un GSADV del 2006 (16mila€) o ancora peggio a una HP2 del 2005 (17mila e 500€). E il mio stipendio grazie a Dio e un pò a me stesso, non è quello di 20 anni fa.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da SAW

questa moto va presa perchè è bella non per come va dai.

Ma l'hai provata per dire cosi? Lasciando stare che è bellissima... io l'ho trovata molto più gustosa nella guida di quelle "moderne", frizione e cambio decisamente più morbidi e più a punto, miglior boxer mai prodotto, con anche un bel sound e non un rumore da lavatrice... poi se voglio fare 3.000km in un we in due, chiaro che prendo l'rt, idem per andarci in giro a gennaio...

[Karlo1200S]

Ho visto adesso che hai completato il tuo pensiero, mentre scrivevo, e cosi è molto più condivisibile.

[Parrus74]

Ogni moto se piace e diverte da usare e da guardare è utile. Però l'impressione mia è che rimanendo in BMW la gente magari dia più volentieri un po' più soldi per un GS 1300 che per la GS12 come in casa Ducati alla fine un Multistrada sia una scelta più razionale a pari prezzo (la V2) o a prezzo superiore (V4). Però non dico che queste moto non abbiano senso (io sto aspettando la nuova DesertX per esempio, ma sono più una nicchia. Per avere successo bisogna vedere quanto fanno innamorare

[marcio]

devo anche dire che i conce non la stanno spingendo più di tanto
Dopo aver chiacchierato col venditore, mi ha detto di lasciar perdere UGS (usata) o R12G/S (nuova) per puntare più su un GS 1250 o una RT 1250 usate.
vero anche che eravamo a fine anno e avevano i depositi strapieni di usato da smaltire...

[Sam il Cinghio]

Per essere chiaro: io ci ho fatto 98K km in 5 anni prima di cambiare la R9 Scrambler.
Un pezzo di cuore sta ancora lì...

Quindi non metto assolutamente in dubbio che questa R12 che non ho (ancora?) provato vada benissimo

[SAW]

Originariamente inviata da Parrus74

...io sto aspettando la nuova DesertX...

idem, sono le uniche 2 candidate dopo anni e anni che non mi interessava nulla di nulla.

[Roccabz]

Benedico gli Dei che in prossimità del secondo figlio ho messo giudizio (in parte).

Già solo due anni fa avrei speso un patrimonio per mettere in garage questo bellissimo catafalco

[Slim_]

Ma.... la metto in salotto, in sala o direttamente in camera ?

[SAW]

complimenti bellissima!!!

[ebigatti]

devo dire che dopo averla provata mi ha stupito
và bene ed è anche divertente (non me lo aspettavo)
la sua semplicità estetica me la fà apprezzare veramente molto(questa colorazione è quella che mi piace meno ma la bianca e la nera sono veramente belle) . mi chiedo come lo stesso centro stile riesca a dare vita a questa meraviglia ed allo stesso tempo quel boiler del gs1300 adv.

[67mototopo67]

L'avrei comprata anche io, ma poi l'ho provata...

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[rasù]

Originariamente inviata da marcio

mi ha detto di lasciar perdere UGS (usata) o R12G/S (nuova) per puntare più su un GS 1250 o una RT 1250 usate.
vero anche che eravamo a fine anno e avevano i depositi strapieni di usato

rotfl...... che combinazione!

[ebigatti]

Originariamente inviata da 67mototopo67

L'avrei comprata anche io, ma poi l'ho provata...

e cosa non ti è piaciuto della prova?

[Slim_]

Devo dire che in molti aspetti mi ha fatto ricordare la gs 1100 che avevo nel 94 (la prima col faro quadrato).
Diciamo che nasconde bene la tecnologia (che ormai abbiamo su quasi tutte le moto) e questo è un classico che ti riporta alla guida "da uomo", NON perché io lo sia intendiamoci, ma perché il cambio non è (né oggi né allora) il punto forte.
Questa poi col pacchetto enduro e sella più imbottita dal proprietario precedente é anche molto alta: sconsigliata a chi é meno di 1.80.
Ma l'ho trovata così e guidandola mi piace e mi emoziona ... e quanto é agile ! Sono convinto che una persona più giovane di me non sempre potrebbe apprezzare ma io sono vdm .

Qui si passa da catafalco a scelta di classe e la realtà é ciò che ognuno ritiene.

[67mototopo67]

A me non è piaciuto il cambio, le vibrazioni, la durezza di sella e sospensioni e la completa esposizione all'aria. Il motore mi pare abbia sofferto molto l'adeguamento alle nuove normative antinquinamento

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[Slim_]

Tra l'altro, per il ritiro oggi ho fatto 80 km su strade statali con temperature tra i 34 e i 37 con un'umiditá veramente pesante e questo motore non scalda per niente.

[Parrus74]

Bella è bella!

Bello anche il colore...

[SAW]

Originariamente inviata da Slim_

...il cambio non è (né oggi né allora) il punto forte...

strano. A me è piaciuto un sacco e anche il QS funziona da Dio. Sul 900 invece mi ha fatto schifo. Non mi è piaciuta la rapportatura nel R12, troppo lunga le prime due marce che inevitabilmente ti obbligherebbe ad abusare della frizione in passaggi lenti. E infatti, come successo in passato per l'Hp2, c'è chi vende la coppia conica con rapporto ridotto.