Dilemma estivo: tenere il 1290 "guarito", scendere sul 4 in linea o cedere a GS 1300

[Attentatore]

30 chili....andrei di GS standard nuovo quello che costa meno ...c'è poco da fare è quella con più fascino....

[marcio]

Originariamente inviata da Attentatore

30 chili....andrei di GS standard nuovo quello che costa meno

Guardavo il video della Appenninica di inMoto.
nella sfida V4 Rally vs GS 1300 Adv, ha vinto la V4 Rally. Della GS dicevano che si avverte tanto il peso

nella medesima comparativa la Kawa 1100SX è stata preferita alla R 1300 RS, con grandi elogi per il motore

La comparativa sarebbe basata sul piacere di guida sulle strade Appenniniche, quindi più orientata sul discorso uscita giornaliera o weekend su strade "curvose"

["Paolone"]

Originariamente inviata da marcio;

Della GS dicevano che si avverte tanto il peso

Ho riprovato nuovamente la Gs adv e personalmente direi l’esatto contrario … e qualcosa di magico come appena fai un metro tutto in quella moto sia facile, tranne il cambio, a mio avviso un deciso passo indietro rispetto alla mia K e motore che certo manca di qualcosa sempre rispetto al mio bicilindrico … il resto direi quasi inappuntabile.

[Parrus74]

Hai fatto bene a provarla. Fai lo stesso con Multistrada V4 Rally e Tiger 1200 (io aggiungerei anche Africa Twin) e poi la decisione verrà da sola senza tanti ragionamenti...

[Degobar]

Originariamente inviata da "Paolone"

Ho riprovato nuovamente la Gs adv e personalmente direi l’esatto contrario … e qualcosa di magico come appena fai un metro tutto in quella moto sia facile, tranne il cambio

Solo per segnalarti che il cambio, sulla mia, é notevolmente migliorato con i chilometri. Ora sono a 13k e rispetto all'inizio, non ho di che lamentarmi.
Resto poco soddisfatto del QS soprattutto nelle prime tre marce, ma su questo punto ci sono pareri contrastanti ed ampia letteratura qui sul forum.