finiamola di mentirci da soli, ovvero la moto che non esiste

[gonfia]

Originariamente inviata da Nobbyclark

Lo scooter NON è una moto, ma un'altra cosa. Punto.

Assolutamente, su questo non si discute!

Ma è altrettanto indiscutibile che, proprio perché non è una moto, può fare facilmente cose che alle moto non riescono benissimo, in città:
- col caldo puoi girarci in bermuda senza cuocerti le gambe
- se piove o fa freddo, tra parabrezza e scudo (e puoi montarci anche il Thermoscud) ti protegge meglio dall’acqua e dal freddo, senza necessariamente aver bisogno di vestirsi come palombari
- anche senza aggiungere un top case offre una discreta capacità di carico, per trasportare la spesa o per riporre un casco, o anche 2 a seconda dei modelli
- poche moto, nel traffico, si destreggiano bene come fa una gran parte degli scooter: stai meno fermo, prendi meno caldo, respiri meno schifezze e … arrivi prima.
- ultimo ma non ultimo, generalmente consumano la metà di una moto, e se non è la metà è comunque molto meno

Girare in città non è mai un divertimento, facendolo in scooter perlomeno è un pò meno una sofferenza.
E se soffro di meno per me è quasi come divertirmi di più.

E come non citare la possibilità di girare coi mocassini scamosciati beige senza rovinarli con la leva del cambio?!?

[Enzofi]

Originariamente inviata da gonfia

rovinarli

lo scuterista tiene almeno una gamba fuori con piede che striscia. Si distruggono lo stesso

[Saetta]

Originariamente inviata da gonfia

Assolutamente, su questo non si discute!

Girare in città non è mai un divertimento, facendolo in scooter perlomeno è un pò meno una sofferenza.
E se soffro di meno per me è quasi come divertirmi di più.

Ritorno in topic

Condivido quanto dice Aspes e Gonfia ma con alcuni distinguo e dubbi amletici.

La città in cui vivo ( comune di Roma) ha ben 8000 km di strade, per cui qualche tratto in cui divertirsi (autovelox fissi e non permettendo) lo trovi sempre.

Detto ciò la moto nel traffico è un disagio per giunta costoso, per cui l'uomo inventò lo scooter e di conseguenza la maggior parte degli abitanti di Roma si muove in scooter (400.000 esemplari vari a due ruote solo nel comune di Roma).

Ora credo che vadano definite le categorie degli scooter, che a mio parere a grandi linee sono due :

scooter con seduta "quasi" motociclistica

scooter con seduta tipo "sdraiato nella vasca da bagno".

La prima rappresentata a maggioranza dalla Honda SH 125/150/300/350 regala una seduta più agevole, motori da buono a ottimo (il 300/350) ma, ahimè, un sistema di ammortizzatori e forcella che mette a dura prova la colonna vertebrale trasmettendo direttamente i colpi delle mimmemila buche romane .
Credo dipenda anche dalla conformazione di questi mezzi.

La seconda (vasca da bagno più o meno lunga) è rappresentata da cilindrate più importanti, da 400 ad almeno 650 con a capo del regno vaschista la costosissima Yamaha T-maX.
Le cilindrate più basse hanno perlopiù gli stessi difetti del'altra categoria, con doppio ammo posteriore poco efficiente e secco alla risposta e forcella con escursione millimetrica. I vari Burgman 650 , Kymco 550, T-max hanno tutte un sistema ammortizzante efficiente con mono posteriore che permette di superare le buche senza visita serale dall'osteopata, ma hanno costi di gestione/acquisto/assicurazione da moto e richiedono , a chi viene dalle moto, di assuefarsi ad una postura allungata decisamente innaturale.

Ho provato un anno fa a guidare un T-max di un amico appena uscito dal conce,
sperando che fosse la svolta per i problemi di guida in città, ma ho scoperto che la guida nella vasca non fa proprio per me, con tutta l'invidia per coloro che ci riescono e ci si trovano bene.

Per cui posso confermare l'assunto del 3D, lo scooter perfetto per girare in città ancora non esiste , almeno per me

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Saetta

Ritorno in topic

La città in cui vivo ( comune di Roma) ha ben 8000 km di strade, per cui qualche tratto in cui divertirsi (autovelox fissi e non permettendo) lo trovi sempre.

Detto ciò la moto nel traffico è un disagio per giunta costoso, per cui l'uomo inventò lo scooter e di conseguenza la maggior parte degli abitanti di Roma si muove in scooter (400.000 esemplari vari a due ruote solo nel comune di Roma).

Beh, insomma, dipende dalla cittá. Il successo degli scooter in una cittá come Roma é anche dovuto al fatto che costano una frazione di una moto, non ti sporchi e non devi imparare granché a guidarlo.

Ma su strade disastrate come quelle delle cittá come Roma la vera libertá é la moto enduro: massima agilitá e nessun timore di buche e marciapiedi.
Sullo stesso percorso, anni fa, a volte usavo uno Yamaha XC300, ottimo scooter, altre la TT 600. Velocitá media imparagonabile.

Con lo scooter sei sempre a guardare quale buca vuole ucciderti, con l´enduro ci voli sopra.

[Roccabz]

Esattamente quello che dicevo al post #7!

Qua con lo scooter devi stare attento....con la F800GS: braaaaaap