Questa sì che se lo mangia il Ducati.
Più leggera.
Più tecnica.
Più potente.
Più coppia.
Più manubrio (conta, conta).
Un po' meno di passo, mi pare.
E' però (più o meno) una new entry, con tutte le incognite del caso. Il Ducati ha tanto spessore storico alle spalle. Conta anche quello. Il Ducati è anche piuttosto equilibrato e facile (entro certi limiti). Anche questa sembra facile, ma mi sa che fa presto a diventare nervosetta e, allora, ci vuole "manico".
Il motore bicilindrico 8 valvole LC8 è quello della fuoristrada 950 aumentato di cubatura e dotato di iniezione elettronica. Sotto questo aspetto non dovrebbe riservare sorprese. La derivazione è fuoristradistica per le competenze KTM. Motociclismo alludeva in particolare al longherone dietro e al mono.
Me gusta (come seconda moto), tanto che ci ho fatto un topic.
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