La Suzuki ha effettivamente prodotto una VFR750, dal 1971 al 1974, in appena 482 esemplari. Motore tre cilindri 4T, con una architettura all'epoca rivoluzionaria ma molto complicata meccanicamente (un "V" tre cilindri, due esterni in linea inclinati in avanti, il terzo centrale praticamente verticale), tre valvole per cilindro con regolazione pneumatica e steli cavi, raffreddamento a liquido con radiatore dell'olio aggiuntivo, carburatori a depressione Mikuni, accreditata di 94 cv all'albero. Anche la ciclistica offriva particolari inediti e molto raffinati; serbatoio in alluminio a due compartimenti, freni a disco anteriori "incamiciati" (come quelli della Honda VF400F), monoammortizzatore posteriore. Non credo sia mai stata importata in Italia.
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