800 XC vs F800GS

[warrel79]

Originariamente inviata da miche58

Sarebbe stato interessante il confronto tra la tiger stradale e la f650gs, ma prima o poi qualcuno lo farà, sono molto combattuto tra le due.

no, lascia stare la 650 gs....non me ne vogliano i possessori ma credo che non c'entri nulla con la tiger800

[papipapi]

Originariamente inviata da warrel79

no, lascia stare la 650 gs....non me ne vogliano i possessori ma credo che non c'entri nulla con la tiger800

Secondo me stai dicendo delle ca....te ( nulla di personale ) , ti spiego in 2 parole perche', la bmw f 650 gs "denominata cosi" non è altro che la tiger 800 e la tiger 800 xc non e' altro che la f 800 gs con 85 cv, con una differenza di 71 cv e 85 cv per la BMW, invece Triumph hanno rispettivamente 95 cv avendo sempre la stessa cilindrata, però sono stati molto piu' giusti ed intelligenti, hanno distinto in una sigla XC la differenza "enduro - stradale " invece mamma BMW a fatto la classica ca....ta pur avendo una cilindrata identica a denominato 650 la sorellina minore in cv "Scusa lo sfogo, ma è piu' forte di me non accetterò mai questa stronzata " Ciao ed auguri di uno splendido e profico anno nuovo

[zigo]

@blacksurfer: cosa aspetta la BMW a buttare alle ortiche la F650GS bicilindrica depotenziata e brutta ???

Ma che vai dicendo? Io ce l'ho e la trovo sotto certi aspetti ANCHE più bella della GS800, basta kittarla con gli accessori giusti Motorrad, tanto per dire il cupolino più alto non l'unghia con cui la presentano. Non sono d'accordo!


@papipapi: Ti irriti per questa falsa identità di cilindrate dei due modelli BMW?
Devi tenere qualcosa di viscerale dentro per aggrapparti a questi ingiustificati cavilli! Il 650 è bello anche così con gli "adesivi sbagliati"!

Zigo

[gianfry62]

@blacksurfer: cosa aspetta la BMW a buttare alle ortiche la F650GS bicilindrica depotenziata e brutta ???

Tutta invidia perche ormai è risaputo che l'800 è troppo pompato e scoppia in men che non si dica...

[marober]

Io personalmente le ho provate entrambe e vi posso assicurare che la tiger 800 ha + motore sopratutto ai bassi.Su motociclismo sono rimasto sorpreso non tanto sulle sensazioni di guida soggettive,ma sui test al banco e prestazioni sulle distanze sono spudoratamente ritoccate a favore del gs.Provate a prendere ad esempio la rivista in sella ,alla prova al banco i cavalli della gs 800 risultano 75 su motociclismo 82 sulla tiger dichiarano 90.Le sospensioni beh peggio della gs si fa fatica a trovarle!!!Il progetto poi non e' esclusiva della BMW ,la triumph l' aveva gia' in cantiere nel 2008.Ha atteso tutto questo tempo x i rigorosi collaudi.Saluti

[Dogwalker]

Originariamente inviata da marober

Provate a prendere ad esempio la rivista in sella ,alla prova al banco i cavalli della gs 800 risultano 75 su motociclismo 82 sulla tiger dichiarano 90.

Se non dici dove sono misurati, è tutto un cavolo. Su Motociclismo, per la GS 800, sono 76 alla ruota (la misurazione più sicura, quella usata di solito dalle riviste, ed è congruente con quanto dice In Sella), e 83 (stimati) all'albero.

DogW

[aspes]

infatti paragonare le potenze rilevate su banchi diversi non ha senso. Mentre ha senso paragonare rilievi fatti dalla stessa rivista su mezzi diversi. Motociclismo ha un banco dinamometrico, il piu' affidabile, gli altri mi sa che vanno di banco inerziale, che e' ben poco affidabile.

[Massjmo]

Originariamente inviata da marober

Io personalmente le ho provate entrambe e vi posso assicurare che la tiger 800 ha + motore...

Ha più motore solo xkè ha un cilindro in più e qualke cavalllino in più agli "altissimi" regimi?! ...e la coppia?!

Cmq, dati alla mano: questo è il verdetto del banco prova.


La GS è più voloce, ha più ripresa ed ha la stessa accellerazione... il tutto con consumi sensibilmente inferiori!