@tanimondi: cambia il cavo e lascialo più lungo..... come esce da bmw è troppo puntata, sulla leva stacca altissima e si usura precocemente. Tieni presente che è una frizione a "tirare" non a spinta... quando si consuma il pacco si porta dietro il fungo che la fa staccare, che di conseguenza si porta dietro il cavo... finchè c'è registro (fatto apposta per dare gioco dopo un po' di tempo) va bene, finito quello slitta.
Io ho dato 5 mm. di gioco il primo giorno, tutto il registro a zero il secondo, la sera del secondo ho cambiato il cavo facendo in modo che la leva stacchi a 2/3 della sua corsa e la cosa si è risolta. Poi ovvio che per l'uso che ne faccio io la cambierò con una sinterizzata, ma il primo passo da fare è questo:
Leggiti anche i post successivi .... Slider è ing. meccanico in una nota azienda motociclistica italiana......
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