Chi tradirebbe la mucca per la 1290 SuperADV?

[managdgarmin]

Quello che trovo curioso è come una casa come BMW, che ha sempre fatto della sicurezza e dell'equilibrio dinamico una bandiera, si sia fatta anticipare da KTM in un campo come quello della sicurezza attiva.

[Mcfour]

Pacifico, secondo me in tutta onestà non credo che il 1190 sia l'eccellenza dell 'equilibrio... ho avuto, durante la prova ad esempio una sensazione di avantreno leggero... poi ho visto che se ne parla anche di là...
Direi gran moto ma dal DNA sportivo,da quì la meno predisposizione al confort.
Fine ot.

Samsung NOTE4

[Sanny]

Originariamente inviata da Mcfour

...secondo me in tutta onestà non credo che il 1190 sia l'eccellenza dell 'equilibrio... ho avuto, durante la prova ad esempio una sensazione di avantreno leggero...

Samsung NOTE4

sicuro??..

magari dopo i 140 un po' ballerino ma causato dalle gomme conti ...come fu scritto in altri 3D

[MagnaAole]

Quoto il Manag al post 126

cavalleria a parte, KTM ha sorpassato BMW anche nei dispositivi elettronici che riguardano la sicurezza, e non solo quella...
Ad esempio: l'anti dive comandato dall'elettronica tiene orizzontale la moto in frenata al pari del telelever; e dopo aver sopravanzato BMW sull'elettronica, KTM adesso si sta dando un gran da fare sul confort (vedi sella riscaldata ecc ecc) e anche sulle "cose strane" che tanto piacciono come i fari che curvano...
So che farò arrabbiare il Paci perchè la pensa diversamente, ma se questo incrociatore da strada avesse un cardano affidabile (e ce ne sono), mah... non faccio ipotesi, ma penso che qualche moto in più la venderebbero.
Poi qui abbiamo chiuso gli occhi sul prezzo: a parità di allestimento, quanto costa in meno? 2500? 3000? lascio fare i conti a chi ha i listini sotto mano ma credo di non sbagliarmi di molto.
Poi voglio dire una cosa: se il numero di GS vendute fosse proporzionale al livello di qualità complessivo della moto, penso che le stanze tecniche di QDE sarebbero ridimensionate parecchio ;
Non è la qualità che fa i numeri dai!! oppure non è solo quella, non prendiamoci per il culo.
BMW si deve dare una bella svegliata perchè KTM ha messo la freccia, e non solo perchè ha un motore più potente; quella forse è la cosa che meno impressiona, c'è molto di più!

[caribù]

Scusate ma ho avuto il 1190 è stata la miglior moto posseduta rispetto al mio modo dii andare e rispetto alle strade fatte. Venduta per il problema calore e per una rete di assistenza poco attenta ma per il resto credetemi che di Gs ne ho avuti parecchi siamo su un altro pianeta

[RESCUE]

@managdalum Solo per MSC?
Non dimentichiamoci del telelever, unico nel mondo motociclistico.

[managdgarmin]

Parlo di piattaforma inerziale e suo utilizzo per controllo trazione e ABS, di illuminazione adattiva, di antidive a controllo elettronico.
Proprio a confronto di quest'ultimo (ammesso che funzioni come deve) il telelever perde nettamente perché con il sistema KTM (il funzionamento del quale, lo ripeto, è da verificare) si avrebbero i benefici del telelever senza i suoi limiti

[Lorce]

Io ho avuto il gs 1200 bialbero per quasi 4 anni e circa 60k. Grande moto !
una delle qualità che molti le riconoscono è la facilità d'uso .

Ho provato la 1190 la sensazione è la stessa ma a suo favore ha un peso inferiore , dei 150
Cv non me ne frega niente , ma a guidarla si gode.

Vale la pena andare a provarla così tanto per divertimento.

[Lorce]

......... Dimenticavo poco tempo dopo la prova me la sono accattata

[Fridurih]

@ managdalum....nello specifico come funziona l'antidive KTM?

[MagnaAole]

http://www.ktm.com/it/travel/1290-su...l#?custom=true
vai su questa pagina e poi clicchi su CICLISTICA

[Ginogeo]

http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...1#.VNZShuNd6MY



Leggi dove descrivono le sospensioni semiattive

[Fridurih]

grazie ragazzi

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

Parlo di piattaforma inerziale e suo utilizzo per controllo trazione e ABS, di illuminazione adattiva, di antidive a controllo elettronico.
Proprio a confronto di quest'ultimo (ammesso che funzioni come deve) il telelever perde nettamente perché con il sistema KTM (il funzionamento del quale, lo ripeto, è da verificare) si avrebbero i benefici del telelever senza i suoi limiti

E come, se posso chiedere? Non ho mai visto un sistema antidive elettronico o idraulico funzionare davvero. Il telelever è NATURALMENTE antidive, senza alcuna diavoleria elettronica, e funziona alla grande. Può darsi che il sistema del K sia l'ottava meraviglia del mondo, ma sono un po' scettico. Quanto meno aspettiamo che venga provato per benino,

[Il Maiale]

avete mai provato con un gs a tentare di cadere?

a bloccare in curva?

a bloccare in curva sulla ghiaia?



provate, poi mi dite se serve l eletrronica dell mst

[Pacifico]

Avete mai provato a bloccare l'ant in piena curva piegati? Provate e poi mi dite...

[Panzerkampfwagen]

Io ci sono riuscito. Hehehe

[Il Maiale]

Non succede nulla, provato sulla ghiaia, sul asfalto e anche insieme ai tecnici vdo....mille volte. Tu invece?

[managdgarmin]

Questo mi interessa molto.
Quindi a moto piegata pinzando forte non prende sotto?
Nemmeno su fondi con scarsa aderenza?

Sarebbe un'ottima notizia

[Pacifico]

Originariamente inviata da Il Maiale

Non succede nulla, provato sulla ghiaia, sul asfalto e anche insieme ai tecnici vdo....mille volte. Tu invece?

Cioè in piena curva bloccando la ruota ant non succede nulla? Neanche sulla ghiaia? Quindi fai la curva come se gnente fosse e non ti raddrizzi o parti per la tangente? Sicuramemte non fai la curva mantenendo la traiettoria..
Io l'ho provato sia con che senza MSC... E se mi dici che non ci sono differenze menti sapendo di mentire... Poi sulla ghiaia... Dai, fai il bravo..

Col GS non si cade
Stop

Inviato dal mio Nexus 5

[Il Maiale]

Sulla ghiaia non riesci a variare nulla, perché come tocchi parte l abs....ma, il bmw frena anche dietro con la mano di e si ferma molto prima di qualsiasi moto senza combinata.....parlo sulla ghiaia.

[managdgarmin]

Domani provo

Intanto mandami il numero del tuo ortopedico, si sa mai ...

[Pacifico]

Si ma il 1190 ha la combinata (disinseribile e gestita dal MSC) e non credo che in piena curva e piegati tu riesca a mantenere la traiettoria e fare la curva con L'abs attivo... Non cadi ma raddrizzi e vai dritto nella speranza che ti fermi prima di fare un frontale...

La piccola ma sostanziale differenza sta proprio qui... Tanto che chi se la sente e si accorge che arriverebbe lungo può anche buttarsi dentro la curva bloccando la ruota ant e percorrerla in piena piega. Tu col Gs se arrivi lungo vai lungo...

[tigrotto]

Io certi esperimenti non ho le palle per farli ,mi fido di stefano,cazzate non ne racconta ,ho il 1190 senza Msc, mi sa che lo farò montare al tagliando.per il ktm1190 posso dire che la moto,una volta fatti gli adattamenti del caso,si guida bene ed è moooolto più divertente del gs1200 che ho avuto. Il motore e il suo punto di forza dolce e infinito specie dai 6500 in su un godimento puro. Ciclistica sana . Per contro la moto del 2013 è uscita troppo acerba , calore in primis, poi tanta cazzate cavalletti,stabilità ... Ecc tutto risolvibile a parte il calore sempre un po' accentuato ma molto diminuito lavorandoci un po' su. Se dovessi fare del turismo in due non sarebbe la moto adatta,trovo il gslc superiore in confort ,frenata con telelever,protezione aerodinamica molto meglio. La superadventure forse ha limato il gap con il gs in fatto di confort secondo me sarà una bella lotta