sai Mengus, a me suona strano che gli ingegneri tedeschi siano cosi sprovveduti da spendere ore e ore a progettare, costruire, testare e mettere in produzione un motore, o meglio, IL motore, icona simbolo e vanto del marchio, recordman di vendite, con un componente che sanno già potrà essere difettoso, o-ring che non tengono, sbavature di lavorazione con conseguenti perdite di liquido, e quindi predispongono già una canalina di scolo, che non si sa mai...
con tutto il rispetto per l'artigiano veneto, parliamo di BMW non di Borile, casa al top della produzione motoristica mondiale con risorse economiche e tecnologiche spaventose. ma quanti boxer LC hanno prodotto e venduto in questi 2 anni e mezzo? e la nuova pompa che installano in garanzia i concessionari oggi è così diversa da quella che stanno montando in questo preciso momento a Berlino sulla moto di qualche cliente che, tra un mese, chiederà su queste pagine "ma cos'è quel liquido verdastro che esce da quel foro vicino al cilindro sinistro? cavolo, la mia moto ha solo 500km!"
ribadisco, se questo succede è giusto sia così. poi rode il c... vedere il motore macchiato e costa fatica passare lo straccio, ma se per questo ho letto di chi si lamenta e pensa la moto sia difettosa perché la polvere delle pastiglie sporca il cerchio o quando va in moto il ritorno dei gas di scarico gli fa puzzare i vestiti...quasi quasi apro un 3d, che la qualità del cupolino è pessima perché quando vado in autostrada mi restano appiccicati i moscerini, e pensa un pò, più in estate che in inverno..
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