Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°2]

[Luponero]

Se monti tutto lo scarico aperto (collettori + terminale) aumenti il flusso in uscita dei gas.
Se lasci il filtro originale (abbastanza chiuso) non aumenti il flusso in entrata, quindi hai un uscita non proporzionata all'entrata.
La IAT ingannando la centralina originale sulla temperatura riesce ad ingrassare un po' la carburazione ma sempre entro il range consentito dalla centralina originale.
Quando cambi filtro e scarico completo la moto deve essere totalmente ri-accordata sul banco andando a modificare tutto (perchè hai modificato tutto). Ci può volere anche un'ora di lanci al banco (pensa quanto c'è da mettere apposto e migliorare) e deve essere fatta da professionista molto preparato.
Comunque una prova puoi farla, monta filtro e scarico completo e prova con la IAT ma credimi non ce la può fare.
L'avevo montata anche io (IAT) sul GS.