Personalmente boccerei quella soluzione, indipendentemente dalla corsa della forcella: il rischio di un’interferenza è troppo grande (sarebbe come mettere il faro sulla canna della forcella di una moto tradizionale). La soluzione usata da tutti i tuner BMW seri è quella, o di attaccare il faro alla piastra di sterzo superiore con un apposito telaio (guarda come fa unit garage per le sue special), oppure, se non vuoi qualcosa che gira con lo sterzo, fare un supporto che parte dal canotto, come per una carenatura vera e propria.
Ciao
R.
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