Certo che c'è,ma il discorso secondo me è legato al blocco manopola nei modelli 1.2 e 04-05.Il problema è stato riscontrato saltuariamente nella pre-serie ed addirittura in quelle date alla stampa specializzata nelle prove in pista.Sembra..che la combinazione diabolica sia il monocavo comando gas,(poi doppio nel 1.3),difetto fusione corpi farfallati in corrispondenza aste guida, e motorino di blocco .Le alte temperature farebbero da elemento scatenante.
Nel 1.3 le fusioni sono state modificate.
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k1300s
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Modalità elencata